今年是“十四五”的收官之年，也是天津地铁建设的“丰收年”，地铁4号线北段（小街站—西站站）和7号线南段（赛达路站—鼓楼站）在今年陆续开通后，滨海新区的Z4线（寨上站—北塘站）也将于年底前开通。记者从市住房城乡建设委获悉，天津地铁8号线将在2026年建成开通，该条线路也将成为本市首条全线采用全自动驾驶的地铁线路。

8号线建成后 与6号线二期连通

近日，天津地铁8号线一期工程天津大学六里台站—西康路站区间联络通道顺利贯通，标志着地铁8号线一期工程区间线路最后一个联络通道施工完成。该区间联络通道工法采用冻结加固、暗挖法施工。在施工中，项目团队组建专项技术小组，通过优化冻结管路、孔口管防喷装置，高精度定位冻结孔，实时监测冻结及沉降数据，开挖阶段严控进尺并及时支护，配备应急设备与24小时值守机制，全方位保障联络通道施工安全，为全线如期“轨通”奠定了坚实基础。

此外，天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）铺轨工程顺利通过验收。该线路西起西青区中北镇站，东至南开区绿水公园站，其中左线全长4.48公里，右线全长4.47公里，设4座地下站，列车采用全自动运行模式，轨道道床涵盖四种减振类型。

据悉，天津地铁8号线及延伸线是本市第一条全线采用全自动驾驶的地铁线路，线路西起西青区中北镇，途经南开区、和平区、河西区，与已运营的地铁6号线二期渌水道站连通。该工程包括21座车站和21个盾构区间，全长22.95公里，目前已完成全部车站主体结构，全线盾构隧道实现贯通，正在进行车站装修、机电安装，区间铺轨以及出入口、风亭等附属结构施工。

据市住房城乡建设委相关负责人介绍，天津地铁8号线预计将在2026年三季度完成工程建设，同步结合高等级全自动无人驾驶的特点和要求，做好线路联调联试，为线路开通打下坚实基础。

制图 张驰

7号线一期北段加快推进

同步解决“站外换乘”问题

地铁7号线一期北段工程包括6座车站，线路长约7公里。目前广东会馆站已完成，外院附中站、喜峰道站主体结构以及两站之间盾构区间已经完成。红桥区和河北区正在加快推进东北角站、中山路站涉及的房屋拆迁，完成后将及时组织地铁项目进场施工。

为解决地铁7号线肿瘤医院等车站站外换乘问题，市住房城乡建设委主要负责同志亲自组织研究，组织7号线项目公司和轨道集团等单位抓紧完善换乘通道建设方案。其中，肿瘤医院站与地铁5、6号线的换乘通道位于肿瘤医院院内。经对占地情况、交通组织、施工工法等反复论证，制定了对周边道路及医院运行的影响最小的换乘通道建设方案。目前肿瘤医院院方已完成换乘通道位置相关建筑的拆除并积极配合换乘通道建设。地铁施工单位已经进场，正在进行地下管线切改等施工，预计2026年下半年能够实现与地铁5、6号线的地下换乘。

此外，地铁7号线天塔站与地铁3号线的换乘通道位于水上北道与卫津南路交口西南象限的房地产开发地块的地下空间（鲁能城的旁边地块）。这个换乘通道建设已明确由地块开发商结合商业地产开发一并实施，目前市住房城乡建设委和规划部门及南开区正在积极推动该地块的开发建设，力争早日实现开工。建成商业地产地下结构的同时建成地铁换乘通道，再交由地铁方面进行装修和调试。

多条在建线路进展顺利

B1线和Z4线由滨海新区组织实施，B1线（欣嘉园东站—塘沽站）和Z4线（北塘站—滨海站）预计于2027年开通。

地铁11号线延伸线从水上公园西路站延伸至文洁路站，目前一中心医院站和文洁路站车站主体已完成，一中心医院站至水上公园西路站区间盾构完成，澄江路站已进场施工。

地铁4号线（中段）“一站两区间”项目包括东北角站和相邻两区间，目前正在组织东北角站征收拆迁，完成后进场施工。