津滨网讯（记者 阮雪 报道 通讯员 任爱花 摄影）日前，随着港G354-5井的封井完工，大港油田井下作业第一修井作业部圆满完成津潍高铁大港段5口封井施工任务。

途径大港油田的津潍高铁，是全国“八纵八横”高速铁路网的重要一纵，通车后将有力推动区域资源共享、促进经济社会发展、方便沿线居民出行。津潍高铁天津段于2022年11月开工建设，铁路施工建设涉及的41口油水井需要按期封井处置。2024年2月份，大港油田启动津潍高铁涉及油水井封井工程，确定了首批5口井的封井任务。

作为主体施工单位，井下作业第一修井作业部克服时间紧、任务重的特殊形势，不畏困难、积极行动，全力做好动力保障、施工过程监管和技术支撑，高效推进专项工程实施。本着“打造精品、造福油区”的初衷，该作业部选调性能优良的作业设备和技术过硬、经验丰富的骨干力量，承担封井施工任务。技术团队坚持匠人匠心、精益求精的工作态度，积极与建设方沟通，收集掌握待封井的地面环境、地质资料、井筒井史、生产运行和历次修井情况信息，科学评估工艺风险，精细编写施工设计和应急预案，提高设计方案的适应性和有效性，保障封井作业质量、服务铁路建设。

如今，人们驱车在大港油田创业路上，就能看到在马路北侧，津潍高铁的一根根桩基拔地而起，犹如一条长龙，伸向远方，引人注目。而工程的顺利推进，离不开工人们的夜以继日、默默奉献和施工部门始终坚持着工匠精神、国企使命。“质量是工程的生命，更是工程的灵魂。为铸就精品，我们成立专项工作小组，坚持‘挂图作战’，严格施工过程管控。严格落实队干部跟班制度，认真履行现场安全监管职责，规范吊装作业，严格落实防污染和井控防范措施，组织各岗位员工做好安全巡回检查，全程监督施工班组严格按照操作规程施工，确保施工顺利高效推进。”大港油田井下作业第一修井作业部负责人告诉记者，针对港356H井3600米深井水平井打捞、中106X1井带压钻井口塞的井筒处理等工艺难题，技术部门选派专家驻井指导，盯节点、抓攻坚、寻突破，摸清掌握井筒井况，优化作业工序、优选作业工具，精细作业过程质量把关，安全高效推进封井施工，努力为铁路桥桩基施工创造良好的地面条件。