津滨网讯（记者 魏薇 贾磊 通讯员 崔鑫）渤海湾畔，一艘艘大型货轮不停往来穿梭，一阵阵响亮的汽笛犹如爆竹声声，装点着节日里的港口作业现场。9日上午9时，载运20万吨铁矿石的“恒山”轮缓缓靠泊天津港远航矿石码头S12号泊位。

南疆边检站执勤一队民警任新彦和同事提早来到码头岸边，等待着船舶靠港。船梯刚刚搭好，他们立刻上船进行入境检查，不到十五分钟的时间，就完成了船舶资料核对、船员名单比对和人证对照抽查等登轮核查任务。

“一切正常，缆绳系好后就开始实施抢水作业。”走下梯口，任新彦向等候在船边的码头作业工人通报了检查情况，并根据大型船舶边检手续“随潮同办”专项勤务方案，提醒港区前沿的8台巨型门吊，随时可以准备进行矿石接卸。

记者从天津港远航矿石码头了解到，受港池水深条件的制约，像这种大型散货船舶都要赶在潮位比较高的时候进港，同时，还要抢在落潮前完成一定数量的卸货任务，这对船舶通关和港区作业都提出了更高要求。南疆边检站的这项工作举措让这个问题迎刃而解。

“去年，我们助力矿石码头完成船舶接卸528艘次，其中，98艘次是25万吨级以上的大型船舶。”民警任新彦告诉记者，自天津边检总站与天津港集团签订党建共建协议以来，南疆边检站针对大型货轮“赶潮”进港、大宗商品“抢水”接卸的实际需要，实施“一船一策”工作模式，为大型货轮制定了边检手续“随潮同办”的勤务方案。在确保口岸绝对安全的前提下，优化登轮检查流程，快速办结入境手续，确保船舶到港即作业，平均可以为每条船节约在港等候时间1.5小时，作业效率进一步提高的同时，企业运营成本也在显著降低。

2023年，该码头公司全年货物吞吐量7254万吨，铁矿石吞吐量占比天津港集团84.91%，实现营收17.78亿元，利润总和4.52亿元，较去年增幅23.09%，航运船时效率同比提升7.77%。

“企业利润和作业效率的双提升，离不开‘检港’双方的共建合作和‘警企’之间的密切配合。”该码头生产总监吕永庆看着眼前的这份优异的成绩单，一语道出了业绩增长背后的“流量密码”。

接下来，预计还将有数百万吨的进口矿石跨洋入境而来，这个春节假期，边检民警也将和码头工人们携手并肩，奋斗在各自的工作岗位上，为港口的平安与发展贡献自己的力量。（南疆边检站供图）