市委经济工作会议指出，2025年我市要在扩大有效需求中抓落实促发展，构建大消费格局，扩大有效益的投资。重大项目建设规模大、周期长，能够有效吸纳投资、扩大内需，巩固和增强经济回升向好的态势。

过去一年，我市坚定实施项目带动战略，重大项目加速推进、民间资本活力涌动、科技创新以质致远，优质项目为经济发展提供了坚强支撑。2024年我市市级重点项目1124个、总投资2.06万亿元，其中市级重点建设项目899个、总投资1.68万亿元，市级重点储备项目225个、总投资3754.7亿元。据统计，1—11月，全市重点项目完成投资2234.58亿元，对全市建设项目投资支撑率始终保持75％以上，带动全市固定资产投资稳中有进、向上向好。

新年伊始，穿行于津沽大地，一个个科技含量高、带动能力强的项目抢抓时机、加快推进，处处迸发着向“新”而行的活力，传递着奋斗的激情与期盼。

有效投资助力重点产业“聚链成群”

走进南港工业区，总投资超过300亿元的天津南港乙烯及下游高端新材料产业集群项目（以下简称天津南港乙烯项目），投产已经月余。

乙烯被称为石化工业的“面粉”，是世界上产量和消费量最大的有机基础化工原料之一。乙烯产能也是衡量一个地区石油化工水平的重要标志。

“作为国家‘十四五’重点工程，天津南港乙烯项目经过两年多的高质量建设和生产准备，于去年11月实现一次开车成功。投产后，中国石化天津基地的乙烯产能达到250万吨/年，成为中国石化乙烯规模最大的产业基地之一，每年可为下游提供高端化工产品和精细化学品原料400万吨，助推天津精细化工和新材料产业走在全国前列。”中国石化天津分公司代表、党委书记王百森说。

天津南港乙烯项目以120万吨/年乙烯装置为龙头向下游延伸发展，配套建设高密度聚乙烯、超高分子量聚乙烯等，共13套生产装置，并以中石化在津同步设立的新材料研发中心为技术支撑，充分结合天津产业基础雄厚、科技成果转化畅通等优势，带动千亿级下游产业多元化、高端化发展。

走进天津南港乙烯项目中心控制室，大屏幕上显示着各项生产装置的实时运行情况。“目前，乙烯装置的生产负荷在逐步提高，下游生产装置进入了调优阶段。”天津石化南港烯烃部副经理温海龙告诉记者。

据了解，天津南港乙烯项目已产出多款高端新材料。比如，世界产能最大的超高分子量聚乙烯装置和世界单线产能最大的高密度聚乙烯装置已按照预期生产出产品，目前正在进行产品认证工作。这两种材料具有强度高、韧性好、轻量化、耐腐蚀等特点，在工业及工程建设领域可完美解决钢材的缺点，实现“以塑代钢”。

天津南港乙烯项目以“高端+智能”为目标。投产以来，中国石化存储能力最大的立体库——天津南港乙烯项目智能化立体库已实现稳定运行。

记者看到，高达30多米的仓库里设有10层货架，总面积相当于4个足球场大小。该仓库借助5G、视觉导航、自适应等技术，通过智能化管理系统控制，实现从入库至出库全过程无人化。与传统仓库相比，其出入库任务精确度达100%，通过在共享托盘植入芯片，可有效实现产品可追溯性，提货效率提升30%以上。

“2025年，天津石化将认真落实中央和天津经济工作会议精神，以天津南港乙烯项目为龙头牵引，一方面，加快建设中石化在津科技城，打造以中石化石科院、北化院天津科学实验基地为依托的炼油、新材料创新区，深度激活‘前厂后院’，唱响科技创新京津‘双城记’，在传统石化产业培育锻造新质生产力；另一方面，深化新能源、新材料、精细化工等领域开放合作，与英力士、沙比克、道达尔等世界一流化工公司加强利益扭抱、技术融合，拓展石化产业链高端合作，努力形成一头多链、集链成片、连片成群的多元化发展态势，全力打造世界级高科技一体化炼化基地。”王百森说。

新赛道提质生产力拓展“新空间”

抢占新赛道、激活新动能，提质生产力的各类项目加速聚集。

信息不对称、车辆质量不一、售后服务缺失等问题曾经困扰着二手车市场。如今，随着政策环境优化、技术迭代升级以及消费者认知的转变，二手车市场日益成熟和规范，不仅吸引了更多消费者目光，也促使竞争格局发生变化，带动了经营主体由“小散弱”向品牌化、规模化发展过渡。

144天，6亿元。

在武清“新商圈”，有一座如同“汽车博物馆”的澳康达（京津）名车广场（以下简称京津澳康达）。这是它岁末交上的成绩单。

自去年8月10日开业以来，京津澳康达以超大规模的交易体量，辐射京津冀及华北地区的汽车产业和二手车市场，快速成为天津二手车行业的一块“金字招牌”。

“开业以来的各项数据，无论是到店人数还是销售业绩都大大超出了我们预期。”京津澳康达负责人朱洪伟告诉记者，“开业当天到店客流量超过1万人次。从9月开始，到店客户逐步从猎奇探访转变成实际消费者，截至去年年底，交易额超过6亿元。”

作为我市制造业高质量发展行动的重点项目，京津澳康达总建筑面积12万平方米，拥有4层立体汽车展厅，云集全球品牌好车。其提出的360项检测认证、一口价销售、公平卖收购模式、规模化实体经营等经过多年运营的成熟模式，为汽车消费者带来高品质服务的同时，也在积极助力产业发展。

汽车产业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环。

“澳康达连续十余年蝉联中国二手车经销商百强企业第一名。作为行业头部企业，我们一直坚持加强区域协作，引入优质汽车零配件供应商，加强与整车厂商以及同行业合作，为京津冀地区汽车全产业链发展提供助力。”朱洪伟表示，京津澳康达的中短期定位是面向京津冀及华北地区，从去年成交数据看，天津消费者占比约50%，京冀客户占比约30%，长期发展策略是辐射东北和西北地区。

“京津冀地区汽车保有量高，消费者对二手车品质和服务的要求高，加之天津良好的区位优势和产业基础，我们对发展充满信心，2025年销售额力争达到10亿元。”朱洪伟说。

31个百亿级项目全年投资超900亿元

当下的天津，处处“热力值”拉满，聚焦“十项行动”和“三新”“三量”，重大项目的带动作用、乘数效应加速释放，正在汇聚起高质量发展的蓬勃力量。

市发展改革委副主任陈建江表示：“去年以来，我市积极扩大有效投资，紧密结合国家政策机遇，充分发挥政府投资带动放大作用，全力激发社会资本投资活力，一批规模大、结构优、带动性强的项目开工建设或建成投产，重大项目的带动作用更加显著。”

一方面，项目谋划更加突出精准性，支持领域更加聚焦。聚焦“一基地三区”功能定位，锚定制造业立市和新质生产力培育目标，我市重点建设项目中先进制造业、科技和产业创新、现代服务业等产业项目投资规模占比达35.58%，有效引导先进制造业和现代服务业深度融合发展，培育大产业、打造新集群。

另一方面，突出示范作用，项目支撑更加有力。综合考虑项目成熟程度、规模体量、支撑引领和示范带动作用，优中选优确定重点项目清单，31个百亿级项目当年完成投资超900亿元，天津南港乙烯项目、国家会展中心（天津）二期投产运营，渤化二期部分竣工，天津港集疏运专用货运通道、机场三期改扩建等加速建设，有力支撑全市经济发展和产业升级。

同时，突出社会性，投资主体更加多元。着力激发社会资本投资活力，提振投资天津热情，我市重点建设项目中，以社会资本为主项目投资占比超80%，京津塘高速公路改扩建工程、青山绿能智能制造产研基地、中电科蓝天产业园等社会资本投资项目转化落地，社会投资活力进一步增强。

2025年是“十四五”规划收官之年，也是谋划“十五五”规划之年。拼经济促发展，势能在积聚，信心在传递。

“我们将按照市委经济工作会议部署，用好中央存量政策和一揽子增量政策，坚持‘软建设’与‘硬投资’并重、存量挖潜与增量招商并举，及早谋划“十五五”重大项目，推动储备项目加速落地，建设项目尽快产生效益。”陈建江说。

据了解，市发展改革委将聚焦战略性新兴产业、未来产业等领域，遴选示范带动性强的优质项目，建立市级重点项目清单和重点民间投资项目清单，予以优保快保、联审联办。以产业项目和社会资本为重点，精选年度计划投资5亿元以上的标志性项目，加强调度推动和服务保障，提振企业投资信心，以高质量项目、高效益投资推动高质量发展。（记者 陈璠）