津滨网讯（记者 戈荣喜 战旗 摄影报道）日前，随着盾构机刀盘缓缓转动破土而出，由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司（以下简称“轨道公司”）建设、中铁十二局集团承建的轨道交通B1线一期工程土建施工七标段车站北路站至广州道站盾构区间（以下简称“车-广区间”）左线顺利贯通，标志着轨道交通B1线位于滨海主城区内最长的一段盾构区间顺利实现盾构双线贯通，为标段“一站一区间”主体工程画上了圆满的句号，也为全线工程加速推进顺利通车打下了坚实基础。

车-广区间长2064米，设计管片环数共2831环，采用2台土压平衡盾构机，自广州道站左、右线双始发，向车站北路站掘进，区间向北沿河北路下穿泰达大街、侧穿河北路立交桥，向北完成宝山道下穿后，至车站北路站出洞，期间设3座联络通道。

B1线车-广区间位于滨海新区中心区域，周边环境和地质条件复杂，具有隧道里程长、地质条件复杂、下穿重大建构筑物多等显著特点，所处地区属于富水软土地层，地下水位高，土层含水量高，承载力低。沿线还需穿越河北路、宝山道等重要交通线，临近河北路立交桥、加油站等大量建构筑物群，地下管线复杂且距离盾构开挖面近，盾构施工对周边地层及地下管线扰动大，牵一发而动全身。为克服上述难题，轨道公司组织项目团队，在掘进过程中积极探索总结含富水软土地层掘进规律，及时跟踪调整掘进参数，加强同步注浆及二次注浆管理，克服管片上浮影响，确保隧道成型质量。通过对各道工序实行全面质量控制，严把每一道工序流程，做到了质量管控全覆盖。

区间贯通只是新的起点，下一步，项目团队将锚定目标齐心协力、攻坚克难，全力以赴推动项目建设再提速再突破，为实现全线贯通作出积极贡献。