今年八月，再生资源利用“国家队”中国资源循环集团有限公司（简称“中国资环集团”）选址天津滨海新区，这是我国首家以资源循环利用作为主业的央企，也是党的二十届三中全会后率先组建的中央企业。

央企代表着“硬实力”，一方面传递出国家绿色低碳循环经济蕴含的产业布局深意；另一方面，作为制造业聚集的滨海新区，始终把发展以循环经济为代表的绿色低碳经济产业作为重点方向。“国家队”下场“收废品”，对于滨海新区来说，迎来了新的机遇，带来了新的发展需求与空间。

央企引领带动

整合各类资源促进产业发展

中国资环集团成立，初衷是成为覆盖多个重点再生资源回收品类，集仓储、加工、配送、以旧换新、标准制定输出等功能为一体的综合解决方案提供商。在这一领域，滨海新区产业基础雄厚，并早就“有迹可循”。

天津拾起卖科技集团有限公司（简称“拾起卖”）位于天津港保税区临港片区实体加工基地，每月大约处理2万吨废钢材料，经过处理后，这些材料将“变废为宝”，成为钢铁企业炼钢原材料可再次投入生产中。

拾起卖总裁办主任张备说，目前，拾起卖线下已有废钢、废纸、废塑料等多个加工基地，其线上平台“大收场共享经济平台”云数据中心更成为废品回收领域的“淘宝网”。

张备提到的“大收场共享经济平台”，囊括了资产报废、城市回收、再生资源在线交易、供应链金融、产业物流和海外业务等业务板块，打通了从产废端到回收端再到加工利用端的再生资源数据链、信息链、产业链、生态链，为再生资源行业回收零散、无序、不合规等痛点提供了综合解决方案。

串联资源循环经济链条、提供综合解决方案，拾起卖一定是一个值得研究的例子。据了解，目前，中国资环集团正同拾起卖展开对接洽谈，了解企业各板块业务，探讨进一步合作的可能，同时，串联更多机会，力促资源高水平再生利用和绿色低碳发展。

据悉，中国资环集团将统筹盘活全国回收利用相关资源，搭建多层次、立体化、高效率的资源回收再利用体系；完善中心基地、卫星基地和合作基地共同组成的梯级回收网络，建设全国再生资源利用综合服务平台，带动形成一批循环经济领域精深加工产业集群。

数据显示，截止到今年9月，全国建成回收网点约15万个，各类大型分拣中心约1800个；天津循环经济产业培育再生资源回收主体超过3600家；在滨海新区，再生资源回收领域现有各类型在营再生资源回收企业223家，再生资源分拣加工中心5个，设有多形式再生资源回收网点818个。

面对如此庞大的市场资源，新央企将如何布局，中国资环集团董事长刘宇说，将以市场化方式重组整合国资央企相关资产和业务，并购重组行业优秀企业，同步设立多家专业化子公司，将企业打造成为覆盖多个重点再生资源回收品类，集仓储、加工、配送、以旧换新、标准制定输出等功能为一体的综合解决方案提供商。

生产端同步发力

想方设法实现“减量化”“资源化”“再利用”

强化资源循环利用，加快绿色低碳发展，全面推动美丽滨城建设迈出更大步伐，央企必然要起好引领带动作用。但与此同时，也需要当前滨海新区打造的汽车制造、高端装备、绿色石化等重点产业链里，更多有担当的企业站出来，通过各种手段推迟材料成为垃圾的时间，实现循环经济倡导的“减量化”“资源化”“再利用”。

天津立中车轮有限公司是全国车轮制造的龙头企业，今年，立中车轮加快绿色产品设计、提高绿色加工技术，在车轮生产中投入一项新工艺。

“我们从市场上收购废弃铝合金车轮，拿回来之后进入抛丸工序去除表面杂质，再并通过可见光谱检测仪等多道处理设备确保原料品质，最终处理后作为生产铝液原料使用……”天津立中车轮有限公司副总经理张晓光说，目前，立中车轮部分产品使用再生铝比例已达75%，原料40%来自外购废轮、35%来自厂内回用废料，而经过测算，新工艺的投用将使企业一年减少上万吨原材料铝锭的使用。

在一汽丰田天津生产基地，这里正从产品结构、低碳工艺、绿色供应链、清洁能源、制造降碳等多个方面，协同推进“双碳”落地。据基地冲压科科长袁瑞强介绍，每一个车型都要大约使用汽车模具1500套，整车模具投入超亿元，对于不再生产的汽车模具以及冲压过程中产生的边角料，都会送到丰通、虹冈等下游企业再循环。

与此同时，今年，一汽丰田天津生产基地也启用了新工艺，清洗废渣的产生量能减少90%，不仅提高了企业的清扫效率，对于后续的废弃物处理，每年能节省24万元成本。

如今，滨海新区越来越多企业正探寻各种方式，让“废品”再获新生，有效降低生产用能。这其中，既有焚烧日常生活垃圾发电，还包括针对生产过程中产生的余热、余压等进行综合利用，以及推进大型高端设备的再制造——

工程机械市场，中铁工程装备集团（天津）有限公司抢抓盾构机“再制造”机遇，与制造新品相比，再制造产品可降低成本50%，节材70%、降低污染排放80%；

在废弃冷能利用中，中国石化投用国内首座冷热能互换站，以液化天然气（LNG）为冷能，以乙烯生产装置富余热量为热能，清洁能源甲醇为中间介质，形成冷热能循环，有效降低能耗、实现绿色生产，每年可节省天然气1300万立方米、节电300万千瓦时。

减碳降碳、绿色循环应用场景不断拓宽。作为最早将循环经济发展园区化、产业规模化的地区之一，近年来，滨海新区探索出一条资源利用最优、环境污染最小、经济效益最大的“滨海模式”，以有利于绿色发展的成效，推动经济社会全面绿色低碳转型。

未来更大发展空间待拓展

党的二十届三中全会指出，要促进绿色低碳循环发展经济体系建设，健全废弃物循环利用体系；国务院出台进一步支持天津滨海新区高质量发展的若干政策措施，提出将推动这里在绿色低碳技术研发、标准制定、转化应用等方面开展探索；《中新天津生态城建设国家绿色发展示范区实施方案（2024-2035年）》中，明确提出要推动绿色发展理念融入生态城社会发展各领域全过程……

滨海新区依河靠海，坐拥北方重要对外贸易口岸和国际枢纽港天津港，中新合作优势明显。近年来，天津经济技术开发区、中新天津生态城等更逐步成为天津循环经济的主要承载区，并积极与日本、新加坡等国家在循环经济、绿色经济领域开展合作。

叠加一系列利好政策，滨海新区绿色低碳产业还有哪些发展空间？

面对物流、数字、金融等各行各业的“入局”，南开大学循环经济与低碳中心主任王军锋认为，循环经济产业与现代化产业建设、科技创新路径、数字智能手段、碳达峰碳中和战略以及与绿色消费理念的深度融合发展，是滨海新区循环经济未来可能要重点发力的方向。

“未来循环经济将呈现出产业规模将进一步扩大、为新质生产力布局发展提供广阔载体、技术创新带动产业升级、成为国际合作的重要领域、引领绿色低碳生活新时尚等五大发展趋势。”中国循环经济协会会长朱黎阳这样认为。

据了解，今年，国家及多个省市已发布多份绿色低碳相关政策文件，引导资源循环再生利用。中国资环集团成立后，随着集团在循环经济市场业务的深度整合，也有省份加速了地区循环利用产业体系的构建。相关专家分析，未来极有可能掀起省级循环产业平台的建设热潮。

天津市投资促进局局长杨柳表示，天津将逐步布局循环经济相关研究院、检测、培训、认证机构乃至全国性的展会、基金、上市公司等，吸引该领域准上市公司，诞生一批有色金属、废钢等交易平台企业，助力天津率先成为循环经济产业链条的头部城市——这无疑给占尽区位优势、资源优势的滨海新区在绿色低碳循环经济方面的发展提供了更新的思路。

绿色投资、绿色建筑、绿色生产、绿色流通、绿色生活、绿色消费……滨海新区在未来将给予我们更多答案。