津滨网讯（记者 郑超越 摄影报道）10月18日，邮轮修造及配套产业论坛作为第十七届邮轮产业发展大会的分论坛在新区举行，与会嘉宾就邮轮修造及配套、邮轮关键技术能力、邮轮内装供应链、体系建设的实践和探索、中国邮轮智慧运营管理发展等话题展开讨论。

有嘉宾表示，建立更为完善的邮轮内装供应链体系，要从设计端介入，尽量采用国产材料，由总包商牵头，集成国内优质资源，盘活供应商资源。本次大会为船厂、船务公司、建材公司等搭建了充分沟通交流的平台，促进产业链上下游互联互通，帮助企业、供应商成长壮大，在行业变局中掌握主动权，引导行业创新升级，推动邮轮内装高质量发展。

中国邮轮发展专家委员会主任委员、原中国船舶工业集团总经理吴强表示，多年来中国邮轮产业，尤其是中国邮轮制造业的发展取得了众多关键性突破。首艘大型国产邮轮爱达·魔都号的1月1日开启商业运营，标志着我国成为全球具备大型邮轮设计建造能力的国家之一，也是全球唯一一个可同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家。大型邮轮的建造是建设中国式现代化的征程中高质量发展的“代表作”。未来，相信中国大型邮轮制造业将走向健康发展道路，在国际大型邮轮制造市场占据一席之地。

吴强说，历经8年科研攻关、5年设计建造，汇集联动361家全球供应商、1105家二级配套企业，爱达·魔都号突破了一系列大型邮轮设计建造的关键核心技术，全面推动了邮轮配套产业链、供应链、船供服务等方面的建设，第二艘大型邮轮正在路上。中国必然要发展自己的船配供应链，在各方协力推进下，我们将具备80%以上的国产化供给能力。中国邮轮制造业前途光明。

记者在此次论坛上了解到，东疆综合保税区作为“国家融资租赁创新示范区”，依托“邮轮+租赁”新模式，拓宽邮轮融资渠道，协助金融租赁公司通过在东疆设立项目公司为邮轮提供融资租赁服务，国银金租、招银金租等先后在东疆与客户完成天津、上海等地邮轮项目的融资租赁业务；依托东疆跨境租赁的显著优势及《天津市促进港产城高质量融合发展的政策措施》推动蓝梦国际邮轮发展（天津）有限公司、天津东方国际邮轮有限公司等项目落户东疆，协助企业完成“蓝梦之星”“蓝梦之歌”“梦想号”邮轮的跨境购买及租赁；依托东疆船舶租赁的聚集优势，助力提升中国邮轮产业的竞争力，推动中国邮轮产业的高质量发展。