从不堪重负的“老水厂”到稳定供水的“新泉源”，从出行辗转不畅到站点“无缝衔接”，从自然旅游风光到城市“文化舞台”……近段时间以来，天津国资国企在服务民生需求、提升城市活力方面发挥“主力军”作用，为当地经济社会发展注入了新动能。

去年以来，天津市国资系统常态化开展“民呼我为、擦亮窗口”为民服务工作，完善工作机制、规范服务标准、提高服务效率，用心用情解决人民群众急难愁盼问题，努力把为民服务打造成国资国企亮丽品牌，在提升城市治理现代化水平上展现担当作为。

聚焦关切兜牢民生底线

今年以来，天津市西青区杨柳青镇柳轩苑小区居民马明远再也没有因自来水水压低、水质差而发愁。这一改变来自一座水厂的翻新。

记者日前来到这座位于西青区杨柳青镇的水厂——杨柳青水厂。新建成的一期厂房设备已经投入使用，原水入厂后经气浮池、过滤池等多道自动化工序后，进入自来水管道。不远处，二期项目正在紧锣密鼓建设中。

杨柳青水厂隶属于天津水务集团下属的天津市自来水集团有限公司，供水规模为5万立方米/日，覆盖西青区杨柳青镇、辛口镇、张家窝镇等地区。随着社会经济发展，供水服务人口不断增长，本地水厂无法满足居民和企业用水需求，长期依赖其他水厂远距离输水，水压不足等问题日渐凸显。

图为游客乘海河游船欣赏沿途风景。新华社记者 孙凡越 摄

为应对这一问题，天津水务集团启动了杨柳青水厂的改扩建工程。去年11月，水厂完成了常规处理系统的全部建设任务并顺利通水运行，日供水规模提升至10万立方米。

杨柳青水厂厂长陈贺发介绍，新水厂集成了高速气浮工艺、倾斜导流墙设计、水力流态优化等多项国内高水平工艺技术，确保出厂的水口感更加甘甜；同时，搭建起高度镜像化的数字孪生水厂，实现了精细化控制。

“杨柳青水厂的顺利通水，不仅有效缓解了原供水区域的水压低问题，还为周边工业园区等提供了可靠的供水保障，受益人口可达46万人。”天津水务集团水务运营管理部副部长纪振栋说，在满足区域供水需求的同时，杨柳青水厂还与附近其他水厂优势互补，确保城市整体供水稳定。

“衣食住行”是百姓最基本的生活需求，也是国有企业履行社会责任的主阵地。“民呼我为 擦亮窗口”为民服务工作开展以来，天津市国资委成立由委主要负责同志为组长的工作领导小组，聚焦百姓关切，压实企业主体责任，擦亮国资国企服务品牌，出实招、见实效，兜牢民生底线。

在天津市河西区西江路一侧，爱米斯地块保障性租赁住房建设项目7栋楼已顺利封顶，建筑工人正加班加点地进行配套建设，力争尽早完工。

天津泰达万嘉建设发展有限公司总经理郑旸说，开工建设前，企业对周边租赁市场进行了详细研究。“项目周边3公里范围内工作人口约36.4万人，其中新市民、新青年占比约30%，但小面积户型较为稀缺，青年对租赁住房的需求尤其旺盛。”

作为天津市首批保障性租赁住房项目之一，该项目盘活了近十年的沉寂地块，将有效促进职住平衡、住有所居，缓解新市民、青年人等租赁住房供应不足等问题。不少区内企业也对吸引人才落户“更有底气”，原本长期沉淀在“账上”的国有企业资金也得以更好地运转起来。

据介绍，爱米斯地块保障性租赁住房预计明年一季度正式交付。项目建成后可解决约1200名新市民、青年人在津过渡居住问题，项目全周期还可提供1000余个就业机会。

“微循环”打通出行“最后一公里”

清晨时分，天津市河东区中山门街道的和睦道公交站聚集着熙熙攘攘的人群。一辆外形小巧的公交车316路从远处缓缓驶来，上下十几名乘客后，驶向下一站。这是天津公交开通的首条微循环公交线，如今已正式运营了一年半的时间。

316路微循环公交线分为内外两个环线，全长3.5公里，在中山门地铁站、公交站双向环形发车。由于车型小、线路短、线型规划合理，316路微循环公交线不仅能有效解决公交车在狭窄拥挤路段的通行难题，更能让市民就近乘车，实现“零距离”换乘地铁和常规公交。

316路所属公交巴士公司天钢中心车队党支部书记、队长王强告诉记者，316路微循环公交线开通运营以来，累计运送乘客93万人次，现在平均每天客运量已超过2027人次，相当于刚开通时的四倍。

公交出行顺畅便利，事关民生福祉。在天津，像中山门街道这样的居民聚集区还有很多。微循环公交线的开通，是优化调整公交线路的重要举措，填补了区域空白，让市民感受到了更加高效、绿色、智慧的公交服务。

图为海河游船夜景。新华社记者 孙凡越 摄

天津市河北区鸿顺里街道共有70余个小区，常住人口4.4万余人，其中60岁以上老年人1.8万余人。辖区内道路狭窄，大部分为单行路，社区居民乘坐公交出行需步行15分钟左右才能到达最近的站点。

为了4万多人的这“最后一公里”，天津公交集团工作人员多次走进街道社区，与基层干部群众座谈交流，探讨了道路通行条件、居民出行需求等。在反复实地调研、踩点验道后，确定了运营车辆大小、模式、停靠站区位置，最终决定开通331路微循环公交线。该线路单程11.5公里，途经20个站点，行经海河沿线、育婴里小学、天津市河北区扶轮小学等点位，与中山路地铁站接驳，与主干线路公交站点无缝衔接。附近居住的4万多居民可以实现换乘无忧，公交出行通达便捷。

去年以来，天津市国资委指导天津公交集团，坚持为民初心，高效推进公共交通出行能力建设，提高出行服务质量，改善群众出行体验。公交客运进一步提升线网服务水平和运营效率，及时开通津门虎、清明专线等定制公交，方便市民出行；新增27条敬老服务线路，满足老年人、残疾人等特需乘客出行需求；开通5条“护学专线”，为学生提供专属贴心的出行服务；新开辟和优化7条微循环线路，解决百姓出行“最后一公里”难题。

截至2024年7月末，天津公交集团共完成线路“开、调、停”50条，任务完成率100%，其中开线6条，调整37条，停驶线路4条。涉及两网融合方案10个，减少线路低效重叠225公里，整体客运人次较去年同期上升15.5%，处于全国较高水平。微循环线路客运人次同比增长47%，其中331路日均运送人次较开线初期增长300%。

场景升级激发文旅新动能

在去年为民服务工作取得良好效果的基础上，天津市国资委今年印发《国资系统常态化开展“民呼我为 擦亮窗口”为民服务工作方案》。除水、电、气、食、住、行等基础领域，方案还聚焦文旅、消费等重要方面，不断提高国资国企服务水平和质量，惠及广大人民群众。

海河是天津的母亲河，也是天津文化的发源地。从解放桥到天津之眼，乘船领略两岸的风貌建筑与城市风光；从古文化街到杨柳青古镇，亲身体验津沽源远流长的运河文化……“沿着海河看天津”，如今已成为不少游客在天津旅游的最佳观览方式之一。

“夜幕降临后，吹着凉爽的风，海河两岸光影流转，入目皆是风景。”一位四川游客说，海河游船既浪漫又惬意，满满的“氛围感”给她留下了深刻印象。

天津津旅海河游船股份有限公司市场营销部经理宋琳说，为在海河上打造“流动的舞台”，今年以来，公司策划举办了一系列活动。春日里，第七届天津海河文化旅游节开幕，巡演船队自海河津湾码头出发，与沿途码头、桥梁、堤岸等点位联动表演，船上游客与两岸市民共赏海河美景、精彩演艺；夏日中，第二届天津文旅消费周暨海河音乐节举行，设置了“音乐清吧”、“摇滚一夏”乐队专场演出等板块的特色游船吸引了不少游客前来体验。

为了让游客更好地“打卡”海河及运河沿途风景，今年天津津旅海河游船股份有限公司将航线向海河上下游延伸，推出杨柳青运河文化一日游、光华桥至津湾广场段的城市风光游。同时以经典的日景环线游为核心产品，联合古文化街、天后宫、李叔同故居、天津之眼等周边景区推出套票，丰富游客出行游览的方式。

不少景区也积极展开基础设施改造，进一步提升游客的旅行体验。横跨于海河之上的“天津之眼”摩天轮，由天津城投集团于2004年启动建设，2009年正式运营，是天津的重要地标之一。

近年来，天津城投集团围绕景区服务环境，配齐建好母婴室、急救箱等景区服务设施，完成商业区提升改造。今年亮相的“天津六百年”微缩景观项目进一步丰富了城市地标的旅游业态，让游客沉浸式了解天津的文化历史，还添置了游客休息座椅、增加咖啡茶座等服务内容，景区面貌焕然一新。乘海河游船经过天津之眼时，不少游客拍照打卡或从码头下船体验，纷纷为天津的城市风光“点赞”。

“购买套票后，游客在相应时间内可以在中途码头各上下船一次，在码头周边游玩后再跟随游船到下个景区。”宋琳说，这种以游船为载体“串珠成链”的旅游方式，使得海河文旅品牌的知名度和影响力明显提升。

近年来，天津旅游集团着力推进大运河海河文化旅游带拓展提升改造项目建设。随着项目一期工程的完成，目前运营的码头已达到6座，分别为永乐码头、古文化街码头、意风区码头、天津站码头、津湾码头和金阜码头；今年上半年，海河游船游客接待总量同比增长14.3%，暑期日均游客量达到一万人次左右。

“顺着海河一路游览，既能欣赏到这座城市丰富的人文和自然景观，更能感受到天津百姓积极乐观的生活态度。”天津市旅游（控股）集团有限公司总经理马超骏说，集团还将以运河文化、桥梁文化、津韵文化为核心，展现天津的文化特色和精神气质，不断为市民游客打造文化和旅游休闲消费体验新场景。

通过常态化开展“民呼我为 擦亮窗口”为民服务工作，天津市国资系统进一步夯实了责任担当，切实提升了为民服务质量，形成了为民服务的亮丽品牌。

“下一步，国资国企将继续发挥在经济社会发展大局中的‘主力军’‘压舱石’作用，积极践行人民城市理念，在助力提升城市治理现代化水平上作出新贡献。”天津市国资委党委书记、主任张勇说。（记者 王宁 刘惟真）