据天津海关统计，今年一季度，天津口岸共进口金属矿及矿砂3355.6万吨，与去年同期相比增加29.6%，进口量创历史同期新高。

近日，在天津港南疆港区远航国际矿石码头，大型散货船舶“武钢财富”轮完成靠泊，船上装载的29.3万吨铁矿经现场检验合格后，由百余米长的泊位连运设备运至后方堆场。运输过程中，设备内置的取样、输送、缩分、筛分、破碎、计量等作业模块协同配合，一次性完成了铁矿的在线采样、初步制样、粒度测定和水分测定，为海关监管提供决策依据。

“如今，依托智能化作业系统和自动化监管设备，海关可以对货物的放射性检验、固废初筛、自动取制样等数据进行集成化监管，单船平均作业时长压缩至不超过48小时。”天津南疆海关查验三科科长周满红介绍。

结合风险布控信息和历史查获案例，天津海关不断完善各种智能设备的现场应用效果，目前已对超过1000种进口铁矿产品和20余种含铁固废物料检验数据进行分析建模，用于打击“洋垃圾”走私、“以废充矿”等违规违法行为。

此外，天津海关还与海事、边检等部门合力打通口岸管理部门之间的信息壁垒，共享作业空间和监管资源，将执法作业由原来的“串联”变为“并联”，实现联合登临，提升通关效率。

“随着物流运输进入‘读秒’时代，经现场检验合格后的进口金属矿及矿砂可以通过纵横延展的散改集铁路专列，运输到河北、内蒙古、宁夏等地的工厂，实现从‘海岸线’到‘生产线’的无缝衔接。”天津南疆海关运行监控科科长杨涛表示。（记者 马晓冬）