渤海首个千亿方大气田中心平台完成海上安装

今天（7月19日），随着渤中19-6气田中心平台重达12000吨的上部组块，与水下导管架精准对接，完成海上浮托安装，标志着我国渤海首个千亿方大气田工程建设取得重大进展。

总台央视记者张丛婧：我现在就在本次浮托安装的作业船上，我身后这座“巨无霸”，就是渤海首个千亿方大气田的中心平台。昨天晚上七点，主作业船载着平台上部组块抵达了目标海域，经过10多个小时的连续作业，我们可以看到，现在上部组块与导管架已经完成了精准对接。此时，现场还在进行解缆等最后的收尾工作，主作业船也已经开始缓缓地从安装点位推出，这意味着海上浮托安装作业已全部完成。

这个平台高32米，相当于11层楼高，长宽约60米，甲板面积接近9个标准篮球场，可以同时容纳120人工作和生活。

由于平台上部组块重达12000吨，超过了海上船舶吊装能力的极限，因此，这次安装采用了“浮托”的方法进行，就是借助潮汐的力量，以类似于举重运动员“挺举”的方式，将上部组块精准地安装到导管架上。

听起来挺简单，但是要让总长近200米的主作业船，驶入导管架桩腿之间，而每侧仅有10厘米间隙，在波涛汹涌的大海上进行是很难的。8个插尖和桩腿对接时，精度更是要达到毫米级，这堪比宇宙飞船与空间站的对接难度。而且，这次的作业区域位于油气平台密集区，海底环境复杂，对操作技术的要求很高。

这两天，我见证了整个安装过程。在这种情况下，作业团队依然取得了对接精度误差不超过5毫米误差的好成绩，还提前完成了浮托安装，他们是怎样克服困难、实现精准对接的？

海油工程渤中19-6总包项目经理鞠文杰：作业前，我们组织了多轮技术交底和风险分析，对系泊布置、运动监测、载荷转移、精准定位等工序进行预演。同时，开展现场施工路由勘察，精准计算设计抛锚位置和锚链走向，在跨越管线处悬挂浮筒，避免剐蹭。在浮托过程中，通过安装分离缓冲装置和桩腿对接耦合装置，有效减缓了组块载荷转移期间驳船与导管架的碰撞，保障浮托作业安全平稳进行。