津滨网讯（记者 张广艳 报道 李楠 摄影摄像）天津港是“北煤南运”的重要港口。为保障春节期间电煤保供作业24小时不间断运营，天津港机务人坚守岗位，全心履职，确保港口生产安全有序。

由“黑”变“绿”的煤码头

走进天津港中煤华能煤码头有限公司，一片繁忙景象，货场里一座座绿色的煤山林立。与此同时，输煤皮带持续运行，将煤炭源源不断地输送到码头的船边，装船机迅速地进行装船作业，即将装满电煤的船舶将要起航……

而在煤码头公司的智能控制中心、翻车机房、取料机下，总有一个忙碌的身影，他就是天津港煤码头公司科技设备部电气综合管理员段凯。作为港口机务人，今年春节段凯和同事们依旧在岗，为港口设备安全运行负重前行。

“对于二号堆洒水系统，前期我们和专家去现场看了下，它的控制箱位置可能与自动润滑项目的控制箱有一定冲突，需要微调一下。”当记者见到段凯时，他正在与同事开早会，讨论大机智能洒水项目最近进展。“现在煤码头正在加速推进绿色港口建设，我们很多工作都是围绕源头抑尘等方面开展。” 段凯介绍说。

除开展煤码头绿色、智能改造外，港口设备日常检查和维护是段凯的主要工作。因此，每次开早会前，段凯都要先了解下前天晚上码头设备运行情况，“在煤码头，煤炭装卸作业一分钟也耽误不得，这就要求我们不放过任何一个小故障。如果有设备故障，我们就要判断情况，并最快拿出解决方案。”

开完早会，段凯拿着写满的本子走出会议室，来到天津港煤码头智能控制中心。他要抓紧时间与中控室调度员确定现场作业情况，以便调整设备维修时间。

其实，每次走进智能控制中心，段凯的自豪之情都油然而生。三年多前，他和他的团队践行创新驱动发展理念，积极参与传统码头改造，智能控制中心和大机智能化改造项目揭开序幕。2020年初，经过为期一年的调试，煤码头公司智能控制中心开启稳定作业模式。“我们把原来不足4平方米简陋的司机室，搬到了智能控制中心里，一个人就能操作2到3台大机。同时，所有装卸煤炭的系统化堆场大机都采用全自动无人化。” 段凯表示。

“巨无霸”改造上阵

在煤码头的港口设备中，近30米长的翻车机可谓是个“巨无霸”。在翻车机房，记者看到，长长的运煤列车被缓缓牵引至翻车机房，到达预定地点。随着马达轰鸣，硕大的翻车机同时翻转两节车厢，满载的煤先翻在篦子上,通过料斗均匀漏在皮带上，再传输到前沿堆场。    

实际上，一号翻车机也是段凯最熟悉的“老伙伴”。这几个月，段凯几乎每天都要到一号翻车机的施工现场去看一看。选材的比对，机器的改造，程序的调控，每一步都需要他亲自操刀。定位、摘钩、翻转、给料，随着一道道难关突破，工程终于完成。“改造后，翻车机的使用寿命延长了，作业效率也提上来了，今年春节煤炭运输也更有了保障。”段凯自豪地告诉记者。

离开翻车机房，段凯又急匆匆赶去码头现场检查取料机。取料机作为装卸工艺中的重要一环，决不能出差错。隆冬时节，尽管码头边的户外体感温度接近零下10摄氏度，但段凯还是一个个仔细查看设备，确保万无一失。17条皮带线，10台系统化大机，皮带，转子，滚筒，悬臂……看到设备安全稳定运行，段凯终于松了一口气。

据了解，今年春节天津港煤码头公司预计装卸船舶80艘左右，每昼夜完成电煤疏运4万吨。同时，煤码头公司积极调配人力物力，制定生产预案，确保电煤运输畅通、高效。