依海而生，向海而兴，面向海洋的滨海新区，开放包容。党的十八大以来，滨海新区立足产业发展基础，优化全方位开放格局，发挥自贸试验区、港口资源等优势，坚持“走出去”和“引进来”并重，积极融入共建“一带一路”，不断扩大利用外资规模，持续提升开放层次和水平，全力打造对外开放新高地。

这十年，滨海新区“走出去”步伐不断加快，“朋友圈”越做越大。如今，中埃·泰达苏伊士经贸合作区（以下简称“泰达合作区”）已成为中埃合作共建“一带一路”旗舰项目，中欧班列架起对外贸易的新桥梁，天津港业务范围遍布“一带一路”沿线国家和地区……  

近日，由东疆企业天津华图汽车物流有限公司提供的首批新能源二手车出口车源启运，发往泰达合作区。此次出口不仅丰富了东疆二手车“出海”目的地，也开启东疆综保区与泰达合作区“双区联动”合作发展的步伐。“今后，东疆综保区及泰达合作区将以双方较为成熟的优势领域，着力在东疆和泰达合作区内打造国内国外二手车基地及汽车零部件集散中心，延伸天津二手车出口产业链条，带动天津名优产品出口。”东疆综保区相关负责人表示。

二手车“出海”，让扎根红海岸边的泰达合作区再次进入世人的目光。事实上，作为中埃两国在战略对接、产能合作、贸易投资等领域的重点合作项目，泰达合作区正成为天津乃至国内企业参与共建“一带一路”的重要载体平台。截至2022年6月底，泰达合作区共吸引134家企业入驻，实际投资额超14亿美元，累计销售额超33亿美元，缴纳税费超2亿美元，直接解决4000余人就业，产业带动约5万人就业。

随着“走出去”战略不断深入，“天下港口、津通世界”的天津港成为新区对外开放的另一抹亮色。今年7月23日，“地中海艾达2号”轮完成装卸任务、缓缓驶离天津港欧亚国际集装箱码头，标志着天津港“地中海东南亚航线”正式首航，这是当月天津港开辟的第三条“一带一路”及RCEP新航线。连续开辟新航线，加密天津港外贸航线网络，提升天津港东南亚近洋航线航班密度，也提速京津冀区域与RCEP成员国航运贸易交流。“连续开通新航线，实现天津港同东南亚各主要港口之间每天都有集装箱班轮往来，并将天津到东南亚国家的海上运输时间最少缩短至9天。”天津港股份公司业务部航线开发相关负责人表示。

天津港港口集装箱

据了解，作为京津冀的海上门户和我国“三北”地区的重要出海口，天津港集团充分发挥“一带一路”海陆交汇点和服务全面对外开放的国际枢纽港作用，不断优化港口资源配置、提升港口作业效率，同世界上200多个国家和地区的800多个港口有贸易往来。

海洋之上，天津港织密通达世界的航线网络。陆地之上，中欧班列让更多企业走向世界。日前，一列满载着机械设备和食品等日用品的中欧班列，从天津集装箱中心站缓缓驶离，最终目的地为蒙古国乌兰巴托。随着该班列的开行，今年以来天津口岸发运的中欧班列突破500列，运送集装箱总量超50000标箱，同比增幅均超过79%，增幅居全国前列，并创天津口岸历史新高。几天后，“天津港-中亚”班列驶离新港北中心站，驶向哈萨克斯坦阿拉木图和乌兹别克斯坦塔什干，标志着“天津港-中亚”西向国际联运通道重新恢复整列直达运输。

中欧班列列车

如今，天津口岸发出的中欧班列正以稳定、可靠和高性价比的运输服务，助力国际产业链、供应链稳定畅通，同时把京津冀地区乃至周边更广袤腹地生产的机械设备、日用品、汽车配件等出口货物，高效便捷地运往欧亚各地。

这十年，滨海新区在积极“走出去”的同时，也大胆“引进来”，不仅吸引着“新朋友”，还留下“老朋友”。眼下，作为典型的外向型区域、外商投资高地，外资外贸正成为推动新区经济发展的重要引擎。

空客显然看到持续加码的商机，其首架“津产”A320neo飞机早在2017年就在空中客车（天津）总装有限公司交付。截至2021年12月底，空客天津总装线完成总装并交付的A320系列飞机数量达到555架。“地方政府和有关部门对空客给予大力支持。以大部件物流运输为例，空客飞机的大部件由欧洲运抵天津港，有关部门开辟了‘绿色通道’，使得大部件能够以非常短的时间从港口完成装卸，顺利运抵总装线，这也有助于我们建立精益成本和高效的库存管理。同时，这也向我们展示了地方政府作为合作伙伴的重要性，特别是天津港保税区给予空客的大力支持。”空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗说。

正在空中客车（天津）总装线进行总装的A320系列客机

空客的故事并非个例。这十年，来自世界各地的企业将新区视为投资热土，或来安家落户，或开工建设，或投产运营，或增资扩建……

今年3月，天津港保税区管委会与加拿大利纳马集团成功签署斯凯杰科高空作业平台亚太区总部及生产基地投资合作协议。该项目总投资9000万美元，项目建成后将成为Skyjack品牌在亚太区的首个生产工厂。

今年博格华纳动力驱动系统（天津）有限公司新能源电机及电驱动总成生产基地一期项目在新区开工建设。据介绍，博格华纳新能源电机及电驱动总成生产基地项目预计投资10亿元人民币，计划分两期建设，预计全部达产后，年产值超过50亿元。随着新项目建成，天津将成为博格华纳华北区域最重要的生产基地。

两家公司为何不约而同将跃升的目光投向滨海新区？实际上，新区建立的配套齐全的产业链、日趋完善的政策服务体系和各具特色的开放创新载体，让越来越多的外资企业看好新区的韧性和发展潜力。特别是，近年来新区通过持续落实落细减税降费、降低要素成本等措施，以管家式、保姆式的贴心服务呵护企业发展。

此前，新区推出《滨海新区贯彻落实〈扎实稳住经济一揽子政策措施〉工作方案》也再次明确，要突出积极吸引外商投资，如对重大外资项目形成常态化帮扶机制，推动重点外资项目建设和头达产；发挥自贸区和综保区平台作用，推进投资、贸易、金融、人员、数据、运输等领域创新突破，实现制造业升级和贸易本地结算“双轴驱动”，吸引跨国公司产能布局……一项项措施掷地有声，无疑又印证新区对外开放的大门只会越开越大。

“回首过去的十年，利纳马天津的飞速发展足以证明利纳马集团十年前的投资眼光与决策是十分正确的。”利纳马集团相关负责人介绍说，对未来新区发展前景充满希望，为此企业决定进一步扩大业务市场。

这十年，新区坚定不移地做推动开放合作的积极倡导者，对外开放“底气”越来越足。

作为对外开放的新高地，天津自贸试验区带动效应明显。挂牌7年多来，天津自贸试验区深入探索、大胆尝试，不断提升制度创新的广度、深度。不论是在投资贸易便利化、金融开放创新、产业转型升级等重点领域，还是开展跨区域、跨部门、跨领域的协同集成创新，天津自贸试验区都有效发挥改革开放先行区和制度创新试验田的示范引领作用，取得不错的成果。

与此同时，随着各项制度创新的落地，天津自贸试验区发展持续向好。截至目前，天津自贸试验区市场主体累计近8万户。其中，引进各类外商投资企业4000家左右，注册资本（金）近万亿元，已经成为天津外商投资的重要聚集地。

随着“买全球、卖全球”场景一再上演，新区对开放的认知也在持续更新。不久前，在外汇管理局指导、建设银行金融支持下，天津微茂信息科技有限责任公司在东疆成功实现“环球E、中国鑫”东疆型贸易新业态首批业务全流程落地。在疫情冲击下，东疆以“新业态、新金融、新技术、新手段”创造性地推动中国跨境电商企业积极融入国内国际双循环新发展格局，更好利用国内国际两个市场、两种资源。

开放之门越开越大，滨海新区高质量发展魅力越发显现。据天津海关统计，2021年天津滨海新区进出口总值6076亿元人民币，同比增长13.7%，占同期天津市进出口总值的70.9%。年度进出口值首次突破6000亿元关口，创历史新高。

十年磨一剑。站在新的历史起点上，对外开放正探索新的发展路径。市第十二次党代会报告中提出，要打造对外开放新优势。加快构建开放型经济新体制，推动要素型开放向制度型开放转变。深度参与共建“一带一路”，借力区域全面经济伙伴关系协定，强化与东北亚、东盟、欧盟等国家和地区的经贸往来和产能合作，积极融入中蒙俄、中巴等国际经济合作走廊建设。

开放的滨海新区，未来将更加从容自信。新区将以海纳百川的胸襟，敞开大门谋发展，让对外开放之路越走越宽，在服务和融入新发展格局上展现更大作为。（记者 张广艳 报道 贾成龙 王鼎鑫 摄影 部分图片由天津港提供）