津滨网讯（记者 单毅 朱绍祥 报道 王鼎鑫 摄影）近日，天津港保税区企业天津海特飞机工程有限公司（以下简称：天津海特）正式获批中国民用航空局CAAC关于B737-800型飞机客改货能力。至此，天津海特也正式成为国内唯一同时具有中国民用航空局CAAC批准的B737-700和B737-800客改货改装能力的维修单位。记者最新获悉，该公司已计划开展第三条客改货改装线位。

天津海特：综保区与自贸区叠加红利助企业发展

谈及企业发展由此驶入“快车道”，在天津海特总经理陈健聪看来，综合保税区保税维修的政策功能叠加了自贸区的自贸创新，让企业享受到了不少发展红利。他介绍，天津海特于2019年3月成功通过海关AEO（Authorized Economic Operator/经认证的经营者）企业资质认证，并且获批在天津自贸试验区开展境内外航空保税维修和绿色再制造业务的政策；2019年，天津自贸区支持航空保税维修10条措施正式发布，对于公司业务的开展也带来了极大的便利。

“第一，整机进口更加便利了，通关时效从一周缩短为2天；第二，免除了征收保函保证金条例，节约了运营成本，解决了占压高额资金问题，节省了保函费用；第三，进口航材按照保税维修账册管理，可以不借用保税库进口，公司不但节约了租用保税仓库的成本，还可以直接存放在公司库房的保税区域内，使用航材也更为便捷；第四，已在境内维修的外籍飞机，可以通过综保区形式进口到达天津，节省了调机费用，提高了通关效率，这种形式申报模式在天津海关也是首次尝试，起到了很好地示范作用。”陈健聪告诉记者，综合保税区保税维修的政策功能叠加自贸区的自贸创新功能，极大增强了天津海特积极拓展境外业务的决心，依托保税区政策与制度优势，公司将会更加积极主动开发国际航空维修市场的客户与飞机客改货项目的国际客户。

记者在天津海特看到，目前其业务非常繁忙，一共有8架境外飞机在厂区内，其中包括了2架客改货飞机正在执行中，2架境外飞机正在场内进行大修，另外4架境外飞机在停机坪排队进场进行维修。据陈健聪介绍，天津海特的主要业务方向为干线飞机大修、改装服务、B737NG客改货、飞机整机喷漆、飞机拆解、AOG支援和航材支援等服务。目前一年大概能完成100架境内外飞机的维修、改装、喷漆等业务。自2014年正式投产以来，天津海特已累计为30多家境内外客户维修并交付了近500架次飞机。

陈健聪介绍，公司2021年公司收入提升到1.22亿元，对比2020年产值提升约9%，利润水平提升123%。“这些政策优势对于航空维修业的发展推动性极高，大大增强了航空维修企业在国内、国际航空维修业中的竞争力和占比。天津海特有信心在2022年业务再创新高，并计划在下一个五年计划期间，实现公司整体收入和利润翻一番的发展目标。”

滨海新区综保区：促进航空产业不断向价值链高端转移

实际上，天津海特是滨海新区综合保税区航空维修产业发展的一个缩影。

滨海新区综合保税区位于天津空港经济区内，系国家为支持中欧重点合作项目空客A320总装线所设立的海关特殊监管区。自设立以来，已形成了以空客为产业龙头，集整机组装和维修、关键部件、航空设备生产等产业集群，囊括飞机总装、研发、维修、部附件组装、零部件制造、租赁、物流、销售、培训和服务等全产业链条环节。随着空客A320、A330、A350项目逐一落地，本市也成为了全国三大干支线飞机生产基地之一和全球第四个同时生产单通道与双通道飞机的城市。2021年滨海新区综合保税区进出口总值374.7亿元，同比增长49.7%，累计注册企业2000余家，80%为空客垂直配套项目。

“在大力推进保税维修再制造产业发展的过程中，维修再制造及其配套企业之间，海关特殊监管区内企业与区外企业之间的联动与依存度日益紧密。”滨海新区综合保税区相关负责人表示，例如：PPG航空材料（天津）有限公司是周边航空维修再制造企业的油漆与密封材料供应链服务商；围网外的海特公司在整机维修过程中，需要将发动机送到围网内的古德里奇公司保税维修；海特公司不断扩大业务范围，在综合保税区设立了安胜航空模拟机制造公司和飞安模拟机培训机构；空客公司的高标准喷漆厂房和技术，又使其成为境外飞机在天津完成退租检和启动新租约的首选之地；庞巴迪公司具备公务机维修技术能力，海特公司的维修资质最全，双方在维修技术与维修资质方面有密切的合作。

据了解，目前，滨海新区综合保税区依托自贸区与综合保税区两区联动优势，将区域打造成天津自贸区政策创新试验田。以航空维修为例，综保区内已有空中客车、庞巴迪、古德里奇等3家企业获批开展保税维修再制造业务，与自贸试验区内海关特殊监管区外的航空维修和再制造项目形成了协同发展的产业群落。

下一步，滨海新区综合保税区将依托空客项目，进一步拓展航空配套产业，聚焦航空制造、维修、工程和服务，不断增强航空领域保税研发实力、持续增加制造实体，推动航空保税维修加速发展，促进航空产业不断向价值链高端转移。