津滨网讯 2019年1月，习近平总书记在天津港考察时强调，经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。两年来，天津港以自主创新为引擎，全力建设一流港口，在港口自动化升级方面取得重大突破。

今天（1月17日），天津港的传统集装箱码头在经过全流程自动化升级后，全面投入运营。过去堆场调度、岸桥操作、装卸等上百名工人共同作业的地方，变成了“无人工作区”。5公里之外，正在建设的新一代智能化码头首个泊位也在进行联调联试，预计年底投入使用。 

天津港集团公司董事长褚斌：习近平总书记嘱托我们要建设世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。落实习近平总书记指示精神，把科技作为我们创新突破、提升效率的主要抓手。 

从零开始，创新团队联合专家学者攻关，逐渐形成了改造方案，其中最难的是解决集装箱锁的自动化装卸。每个集装箱在装船前必须上锁固定以保证运输安全，但由于锁的种类五花八门，需要两个工人配合，装卸一个锁平均耗时一分钟。

天津港码头智慧升级改造项目自动解锁站研发人员李晓晖：不同的国家，不同的区域，不同的公司，现在我们已知的锁有100多种，全都是靠人工来进行装卸的。

经过将近一年，攻关团队研发出了智能解锁站，利用激光视觉识别技术配合机械臂自动定点抓取，30秒就能把相应的锁具精准安装到集装箱上，破解了长期以来困扰全球港口的难题。

在“企校联合”“企企联合”等创新模式推动下，天津港的传统码头焕然一新，依托北斗定位、5G通讯技术的智慧管控系统对港口进行统一调度，智能驾驶电动集装箱卡车在各处穿梭往返，航运效率整体提升10%以上。2020年，天津港集装箱吞吐量突破1835万标准箱，同比增长6.1%，增幅位居世界十大港口首位。

北京奔弛汽车有限公司进出口物流供应商李勇涛：从2020年下半年开始，我们明显感觉到天津港的作业效率逐渐有了提升，从德国进口的汽车配件，原来一周可以提400箱，现在我们一周可以提到600箱，运力提升了50%，完全满足了扩产的需求。

用技术创新赋能、全力打造智慧港口的同时，天津港还向绿色港口转型，26个泊位实现岸基供电全覆盖，直排海污染达标率达到100%，港区绿地面积突破700万平方米。如今，天津港已开通48条“一带一路”航线，京津冀地区外贸集装箱货物占比达到70%。

天津市交通运输委党委委员、天津市港航局局长王洪海：未来，我们还是要以提升效率作为我们的重要目标，深度融入前沿科技，实现更多创新突破，落实习近平总书记要求的更好地服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。