津滨网讯（记者 艾欣 通讯员 王会芳 摄影报道）11月4日，由中建安装集团有限公司承建的天津临港经济区粮油物流中心一期筒仓二阶段总承包项目成功封顶，并顺利通过主体验收。

粮油物流中心

作为天津临港粮油产业“前码头、后工厂”的首要环节，该项目建设内容为8个钢筋混凝土立筒仓，建成后，仓容大豆量可达28.8万吨。届时，天津临港粮油产业园将成为北方最大的粮油食品加工基地，为北方粮食安全、稳定居民粮食供应提供有力保障，预计明年4月正式投入运营。

深根固柢 筑牢粮仓“底盘”

“天津临港经济区地处海河入海口的滩涂浅海区，属淤泥质海岸带，地质及水文条件较差。而筒仓外径为28米、高39米，要让‘八大巨头’稳稳坐落于码头上，确保地基稳固是项目团队筑稳‘百姓饭碗’的第一步。”项目经理孔凡锋介绍，开工前项目部多次组织专家现场勘测，最终商讨决定采用桩筏式基础方式，稳稳托起筒仓“身躯”。随着5台打桩机24小时连续作业，项目团队耗时36天，打下了1120根灌注桩，筑牢了筒仓的“根基”。

施工现场

桩基“站稳”后，需铺设一层1.7米厚的筏板基础，项目团队创新采用槽钢焊制支撑体系代替传统的钢筋马凳，搭建起筏板的“骨架”，解决了钢筋马凳焊接量大、成本高的问题，且拆装方便，提高了施工效率。项目团队仅用一个月就完成了8800立方米混凝土浇筑，庞大的筒仓“稳坐如钟”。

固本拓新 筑稳粮仓“身躯”

项目难题一个接一个。筒仓由仓壁、漏斗和仓顶组成，考虑到场地狭小，作业面有限，项目团队决定采用滑模工艺进行仓壁施工。双仓同时滑升，每浇筑50公分，待混凝土初凝，便将架体模具上提一次，不仅工序复杂、技术难度高，且滑模一旦开启，昼夜不能间断，任何环节卡壳都会对滑模施工及筒仓质量产生影响。经24小时连续施工，各专业密切配合，8座筒仓仓壁近9600立方米混凝土，最终仅用40天浇筑完成，提前7天完成筒仓“身躯”建设。

筒仓建设中

筒仓顶为锥壳型，是主体施工的最后一步，也是最难啃的“硬骨头”。项目总工赵亚飞反复研究，分析支架体系的承载力和稳定性，演算了100多遍，最终创新研发出一套贝雷架支撑体系装配式施工平台，由牛腿、中心柱、顶托、贝雷梁及槽钢五部分组成粮仓的“保护伞”，该平台安拆简单快捷，既加快了施工进度，保证质量，也降低了施工成本，缩短了45天工期，此项创新技术还获得了国家专利。

匠心坚守 筑牢粮仓“安全防线”

都说在码头施工得“靠天吃饭”，海风凛冽，刺痛了他们黝黑龟裂的双手，浪涛汹涌，拍打着他们匠心筑造的粮仓，历经18个月的夙夜坚守，中建安装团队高质高效完成了主体施工任务。

“咱们把筒仓建好了，国家的大粮仓才牢靠。”孔凡锋已经在天津临港码头“驻扎”了6年，他带领着9名平均年龄28岁的年轻团队乘风破浪，战天斗地，探索破解粮仓的“施工密码”。

“建”证“大国粮仓”，守护粮食安全防线。中建安装助力建设世界一流、国内现代化程度最高的粮油码头。