津滨网讯（记者 赵贤钰 摄影报道）实地调研企业158家，政策宣讲150场，关企座谈92次，收集企业意见及问题266个，解决问题252个……今年以来，天津新港海关结合疫情对滨海新区外贸企业的影响，制定支持企业复工复产走访调研工作方案，以企业需求为导向，逐一企业对接、逐一环节摸排、逐一政策研究。在刚刚出炉的上半年天津国际航运中心窗口服务质量问卷调查中，该关总体满意率达99%，在所有考核部门中排名第一，得到辖区企业的普遍认可。

创新“关-政-企”协作新模式

近年来，新港海关与新区政府建立良好的沟通协作机制，对新区政府反映的企业诉求高度重视，创新“海关+政府”联合监管模式，探索建立了“关-政-企”为一体的生产、贸易、监管、服务新型合作范本。

天津市中集集装箱有限公司是一家主要从事集装箱制造和出口业务的企业。集装箱出口具有特殊性，其模式一般为与买方完成交货结算后，生产企业先按照一般贸易申报出口通关，待船公司配到货物后，集装箱随货物一并出境。在同新区政府交流中了解到，因受疫情影响造成买方用箱需求延迟，该企业无法及时向海关申报通关并办理出口退税，资金压力较大。新港海关对此高度重视，多部门业务骨干深入企业，详细了解诉求，为企业“量身定做”了“新区政府牵头，海关、税务配合，企业在买方签收后先申报并退税，实际用箱完毕予以核销的通关方案。

“这个模式顺利运行后，对我们将是一大利好，可以有效降低集装箱的堆存成本，提高出口退税效率，让我们的资金尽快回流。初步估算，此模式下的退税时间，大约可以提前三个月。”该公司总经理助理杨立强表示。

先行先试 让企业享改革红利

“产业第一、企业家老大”是新港海关一直的坚持理念。今年以来，他们以高效、便捷的通关服务举措，为企业争取更多订单，在天津口岸通关提供便利条件，巩固了天津港作为汽车贸易港口的传统优势地位，以此带动周边产业在新区更好发展。

长城汽车股份有限公司，是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业，连续10余年创造高增长业绩。新港海关制定了“提前介入、专人跟进、先期指导”的精准服务措施，打造汽车外贸出口快速通关绿色通道，派专人主动联系企业了解货物出口通关计划，做好申报前期指导，通过“提前申报”“随到随报”“挺进码头查验”等方式，提升通关效率，帮助节约企业成本，利用“互联网+海关”模式，实现企业足不出户即可办理相关业务，有效降低了疫情对复工复产的不利影响。

从3月起至今，新港海关累计为该企业出口至南美、中东、太平洋岛国等地区的12000余辆整车办理快速通关，基本实现5分钟内放行完毕。

助力构建“一带一路”新支点

疫情暴发以来，在航空、公路、海运等运输受较大影响的情况下，中欧班列凭借运能稳定、时效性强的特点，成为一条重要的中外贸易运输通道。今年以来，新港海关积极助力铁路中心站建设，为新区绿色经济发展增添后劲，极大促进区域性“一带一路”政策红利释放。

“新港海关对于我们公司的海关监管作业场所设立，起了重要的推动作用。疫情防控期间，他们多次通过视频、电话等方式指导相关业务人员，完成了海关企业注册，并开通了运抵发送功能。” 天津中铁联合国际集装箱有限公司生产部经理李志武说。

随着铁路中心站海关监管作业场所的设立和启用，实现了天津港铁路与港口“铁水联运”信息交换共享，有利于海铁联运货物的集散和地区运输结构的调整，使运距在800公里以上的货物享受到铁路运输的便捷。

记者了解到，今年以来至7月31日，新港海关共放行中欧班列208列，22458标箱，进一步织密了运输沿线经济网。