津滨网讯（记者 张文弟 报道 贾成龙 摄影）天津经济技术开发区是天津市汽车产业的主要承载区。今年以来，在新冠肺炎疫情的不利影响下，天津经开区舞好龙头带龙身，积极推动龙头整车企业复工复产，带动全产业链运转，充分体现出了产业发展的强大韧性。16日，记者从天津经开区获悉，4月份以来，天津经开区汽车企业整车产销持续提升、产业发展持续向好。今年1-5月，一汽丰田、一汽大众、长城汽车三大车企汽车产量37.1万辆，完成产值403.5亿元，产销规模跑赢整体汽车市场3.2个百分点。

三大车企产销重回正轨

据了解，新冠肺炎疫情暴发后，一汽丰田、一汽大众、长城汽车三家车企生产经营均受到较大影响，一季度产销降幅都在40%以上，连带波及各零部件企业经营业绩下挫。天津经开区在抓好疫情防控的前提下，重点服务龙头整车企业复工复产，进而带动全产业链运转，把疫情的不利影响降到最低。4月份以来，区域内汽车企业整车产销持续提升、产业发展持续向好。今年1-5月，三大车企汽车产量37.1万辆，完成产值403.5亿元，产销规模跑赢整体汽车市场3.2个百分点。

“企业为打赢疫情防控阻击战和复工复产攻坚战贡献了非常多的努力。”天津经开区汽车产业促进局副局长贾刚介绍，一汽-大众天津分公司今年前5个月，累计实现整车产销8万辆和7.8万辆，同比分别增长51%和89%。企业自2月20日复工以来，仅用了两个月的时间就恢复了双班10+10满负荷生产。5月份实现整车产销2.8万辆和2.6万辆，同比分别增长182%和124%，创造了企业成立以来的产销纪录，跑出了复工复产“加速度”。天津一汽丰田汽车有限公司面对疫情压力，吹响了“产销提速，目标必达”的冲锋号，泰达工度和新一工厂于2月17日和3月11日相继复产；2020年1-5月累计销售17.8万辆，累计销售收入234.7亿元，跑赢汽车市场大盘12个百分点，其中，公司4月销售5.6万辆，销售收入67.8亿元；5月销售5.1万辆，销售收入67亿元，连创历史新高，为完成年度目标奠定了良好基础。

“疫情发生后，长城汽车产销也受到影响。为此，长城汽车从多方面进行努力，在做好国内市场的同时积极开拓国际市场，从而将疫情对市场的影响降到最低。”据贾刚介绍，长城汽车公司今年1-5月累计实现整车产量11.5万辆，销售11.5万辆，累计实现产值83.1亿元，作为自主品牌的龙头企业，为天津市做出了巨大的财政贡献。

新车型相继导入后劲足

“天津经开区多个汽车产业招商项目入选2019年度最佳招商项目，随着这些项目的陆续落地，经开区汽车产业的动力将进一步释放。不仅如此，随着车企不断导入新车型和新项目，区域汽车产业发展后劲十足。”贾刚告诉记者。

今年前5个月，一汽-大众天津分公司克服疫情影响推动车型提前投产，陆续有3款新车下线，1月17日奥迪Q3轿跑车型较原计划提前1周下线，3月6日拳头新品探岳的新能源版本探岳GTE提前14周下线，4月9日探岳酷派车型也提前3周下线。在全面、按时完成“两年五款车型”战略布局的同时，助推区域汽车产业可持续发展。

一汽丰田精准施策，增产对应的调整周期比正常缩短了两个月，新一工厂能增12万辆改造项目将在8月提前完成。企业举办线上云车展以及超过2400场直播活动，使线上、线下融合发展的营销模式更加系统。5月11日，天津一汽丰田进军新能源市场的“第一款车”奕泽E进擎在新一工厂正式下线，将与混动车型交相辉映，共同支撑企业发展。

据介绍，长城汽车也在积极导入全新产品，后续更高附加值的新能源车型也将陆续投放。此外，长城汽车还将积极引进新投资项目落户经开区，目前多个项目正在对接中，必将培育新的经济增长点。

“整车企业通过导入和投放新产品，完善产品阵容，更好地开拓市场。通过整合优势资源，搭建供应商体系，延伸产业链条，加强自身体系能力，也让其未来的发展更有后劲。”贾刚表示。

助力汽车产业行稳致远

疫情发生后，天津经开区积极推动汽车产业链复工复产，通过新区工信局、市工信局协调各区全力保证整车企业配套零部件供应，并协助市发改委深度参与了《关于推动落实天津市促进汽车消费的若干措施的通知》的研究起草，为企业争取更多支持。下一步，天津经开区将继续支持一汽大众如期达产，导入大众、奥迪品牌高附加值产品，并完善周边生活设施，加快更多配套零部件企业顺利落地。支持一汽丰田12万辆能增项目提前完工；完善以混合动力汽车（HEV）为特色的节能汽车产品阵容。服务长城汽车持续提升哈弗品牌在津产量，并导入高品质新能源车型，推动产品结构进一步优化。

贾刚表示，新四化是我国汽车产业的发展趋势，天津经开区将依托区域内丰富的应用场景，吸引越来越多的新能源、智能网联汽车项目落户，逐步形成产业链条。 

未来，天津经开区还将围绕汽车企业服务板块的产业链延伸，实现汽车产业内涵不断拓展，服务整个汽车产业利润链条，帮助汽车企业在新区取得更好的发展。