津滨网讯 一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等整车企业稳健发展，全年产量预计首次超过100万辆；产业链上下游企业新产品新项目不断建成投产……2019年，新区汽车产业频现高光时刻，开启了发展新纪元。

产业能级再获显著提升

今年3月，一汽丰田TNGA全新工厂落成以及新旗舰车型亚洲龙新车下线，将世界最先进汽车制造技术成功引入新区，滨海新区汽车产业再次迎来高光时刻。

今年6月，一汽-大众天津分公司的生产节拍达到60JPH，意味着每不到一分钟的时间，就会有一台整车在这里的总装车间下线，这座新建的智能化工厂，已经正式具备年产30万辆的生产能力。11月14日，该公司实现累计交付20万辆，创下一汽-大众最快达成20万辆生产交付纪录。据一汽-大众天津分公司党委书记、总经理王国富介绍，明年一季度将有三款新车型上线，进一步挖掘产能。

12月20日，长城汽车天津生产基地迎来第300万台整车下线，成为长城汽车乃至国内整车工厂中高产量、高能效的典范……目前，该基地具备50万台整车及发动机、变速器、内外饰等核心零部件的生产能力，2019年贡献了47万台的整车产量。

天津经济技术开发区是滨海新区汽车产能的主要承载地。今年以来，以上三大整车企业呈现三足鼎立稳健发展的产业格局，新项目陆续投产并不断提升产能利用率，支撑区域产业增长的动力尤显强劲。经开区目前共有5家汽车整车龙头企业，在全国汽车市场产销量下行的弱势格局下，2019年1-9月，汽车产量83.1万辆，同比增长46.8%，占全市汽车总产量的99%以上。汽车行业前三季度工业总产值1092.9亿元，同比增长13.6%。结合区域产业发展态势和项目产能情况，全年产量预计将首次超过100万辆，产业能级再获提升，铸就区域汽车产业发展的又一里程碑。此外，经开区将力争通过6-7年努力，将区域内新能源汽车销量占比提升到20%以上。

产业链集群规模上新高

今年，新区汽车产业链上下游企业也喜讯频传。大众变速器APP290和DQ400e、三星SDI动力电池首条生产线、艾达6速自动变速器等一批核心零部件新产品和新项目建成投产。同时，一汽-大众华北基地供应商服务商陆续聚集，区域汽车产业发展再添华彩。

“今年8月之后，企业走向正轨，效益、员工满意度方面都有不错的表现，目前已经实现年产30万辆，明年准备冲击35万辆。”大众一汽平台零部件有限公司天津分公司厂长谷航介绍，该公司2018年6月份建成开工，是一汽-大众的配套企业。

王国富表示，目前，一汽-大众华北基地聚集供应商服务商近千家，今年预计能拉动150亿元以上产值的创造。

“我们希望把经开区打造成天津汽车城的主战场，一汽-大众华北基地、经开区中区和北区都会承载一些汽车零部件公司，发展空间是充足的。而且经开区在推进先进制造业方面有很多优厚的政策，会大力扶持企业的发展。”经开区汽车产业促进局副局长王建锋说。

据了解，截至目前，经开区已形成多系列、多品种的完整汽车产业链。未来其将积极调整产业结构，构筑创新产业生态，促进自贸区政策优势与汽车产业更好融合，不断增强要素吸引力和产业聚集力，构建集产业链、创新链、服务链于一体的汽车产业体系，推动滨海新区汽车产业行稳致远。记者 张文弟