津滨网讯（记者 张文弟 摄影 贾成龙 ）高度自动化智能化的机械臂和机器人、最先进的SPS配送方式、全面协同的智慧信息系统、国际领先的生产现场……在20日举行的第300万台整车下线仪式现场，长城汽车天津生产基地不仅向各界表明其在产量和效能方面罕见的发展速度，更展示了其在智能制造和汽车新四化方面的最新成果。

展现业界罕见的“长城速度”

长城汽车天津生产基地是滨海新区汽车产业高质量发展的又一典范。

长城汽车天津生产基地于2009年落户天津开发区西区，并于2011年8月竣工投产。该项目总投资126.7亿元，目前拥有员工1.6万余人，具备50万台整车及发动机、变速器、内外饰等核心零部件的生产能力，已实现H6、C50、H2、F7、F7X、M6等六款车型的量产。从0到300万，长城汽车天津生产基地只用了8年零4个月，展现了业界罕见的“长城速度”，月产量从投产之初的2万台，增长到现在的6万台。

“对于任何一个整车工厂，这都是非常值得自豪的数字。”长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司总经理张国欣表示。

据了解，在产量和产值方面，目前天津基地已经在长城汽车各大基地中处于领先位置。“2019年，长城汽车的整车产量为107万台左右，天津生产基地贡献了47万台左右。”长城汽车股份有限公司副总裁孟祥军表示，长城汽车天津生产基地是长城汽车走出河北保定，扎根天津滨海，建成运营的第一家整车及核心零部件配套的全工艺工厂，是长城汽车国际化战略的重要一步。得益于滨海新区一流的营商环境，和天津市、滨海新区、开发区各项政策优势的加持，天津生产基地在短时间内实现了高质量发展。

打造智能+5G智慧园区

长城汽车天津生产基地的领先优势，还体现在智能化、数字化建设方面。

自2011年8月投产以来，长城汽车天津生产基地始终围绕“绿色环保、精益高效”的理念，致力于打造成为国内乃至全球范围内领先的智慧工厂。基于这一理念，长城汽车天津生产基地在智能化、数字化领域长期投入，通过研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，建立智慧园区，打造真正的智慧工厂，从根本上实现了“两个智能化”：智能化生产制造和智能化运营管理。在保证工厂产能快速提升、释放的同时，持续输出高质价比的产品。

在智能化生产制造方面，长城汽车天津生产基地冲压、焊装、涂装、总装四大生产车间累计投资超过10亿元。其中，冲压车间线体采用具有国际一流水平的机械臂和机器人；焊装车间主焊线引进国际最先进的专业焊接机器人，自动化率达100%，可满足三种车型同时在线生产，车型换型速度仅需10秒。涂装与总装车间均秉承绿色、高效、智能的建设理念，打造国际领先生产现场，有效保证整车品质。

“在提升自动化率方面，机器换人成本非常高。得益于《智能制造十条》政策，我们得到了政府在资金方面的支持。将来，我们将继续在智能制造方面加大投入。”张国欣说。

在智能化运营管理方面，长城汽车天津生产基地流采用世界最先进的SPS配送方式，通过准确的物料单车配送，借助先进的物流指示系统及AGV配送系统，保证物料配送准时化同时减少线边库存。

“2019年，天津生产基地已经做了大量智能化、数字化的基础布局，比如点位基础布局、云的搭建等，2020年将继续做应用层的开发，打造智能+5G智慧园区，支撑管理的智能决策。” 长城汽车股份有限公司副总裁孟祥军。

此外，长城汽车坚持绿色环保的生产理念。在绿色环保与节能减排方面，长城汽车天津生产基地采用国际名牌水性涂料，有机废气的排放比溶剂型油漆降低85%。同时，天津生产基地选用国际领先的空调回风利用技术和中水回用技术，节省空气处理所需的冷热能源及水资源。先进的有机废气焚烧系统的应用，使热回收率达到75%以上，有机废气分解率100%。

发力“汽车新四化”领域

近年来全球汽车产业正在发生巨变，其中最重要的课题之一是汽车新四化战略（电动化、智能化、网联化、共享化）。目前，长城汽车天津生产基地也在汽车新四化领域不懈发力。

“在智能化、网联化方面，我们有AI智能网联SUV车型哈弗F7，是一款市场表现非常好的明星车型。2020年上半年，纯电动车欧拉R2也将在天津投产，目前我们已经做好生产线的投入、研发队伍的准备，预计投产后年产量3万台以上。”张国欣说。

“未来，长城汽车将在智能制造、汽车新四化，5G方面持续发力，这些策略都会在天津生产基地逐渐落实，会有更多的优秀车型、更多先进制造技术和产品在天津生产基地实现。”张国欣表示，汽车行业是资本密集型、科技密集型、人才密集型产业，行业发展离不开天津好的政策，《津八条》、《海河英才计划》、《智能制造十条》，《支持民营企业发展十九条》以及滨海新区、开发区在支持企业发展的各项政策叠加优势，为企业发展提供保障，让企业能安心发展。