津滨网讯 共享单车满足了公众短距离出行的需求，但也出现了乱停乱放、运营维护不到位等问题。昨日记者在新区解放路商业街等地走访发现，摩拜、哈罗、青桔等多个共享单车品牌汇聚于此，共享单车投放虽多，但闲置率也很高，投放分布不均、部分车辆损坏严重等问题突出。

现状一：单车随意占压人行道

作为滨海新区最热闹、繁华的商圈，金元宝商场和滨海购物广场门口早已成为共享单车停放的集中地。由于两家商场正好位于步行街内部，多数共享单车直接停在步行街的两边。昨日中午，记者在滨海购物广场和大洋商厦附近观察了30分钟，其间共有52辆共享单车被人从此处骑走、随手停放，更有甚者，直接将车停在了马路边上、人行道与马路交口，严重影响旁边的机动车通行。穿过步行街，记者来到和平路公交站附近，这里共享单车占压人行道现象非常普遍。

记者注意到，和平路以北大洋百货门前、学校大街与上海道交口都设置了非机动车停车位，却很少有共享单车停放在此处。

现状二：单车能扫码却不解锁

位于解放路商业街北面的上海道华润万家超市附近、外滩公交站是共享单车聚集地之一，然而记者在现场看到，马路两侧停放的单车并不算多，而在乐购超市附近的通道内，却停放了不少单车。另外记者也发现，停在商业街附近的共享单车损坏比较严重， “和平路、学校大街附近停的车挺多，每天在此处使用单车的人也非常多，但很多都被损坏了。”一市民在此处连续扫码三辆车，不是报故障就是开不了锁。他告诉记者这种情况经常发生，一些故障车辆没有及时清走，也导致这些路段共享单车过于集中。

现状三：共享单车投放不均衡

随后记者从外滩公园步行到达东大街(南)、新华路(东)新华书店附近，虽然就在商业街旁边，但这两个路段却很难见到共享单车。几位刚在附近下公交车的市民告诉记者，如果这些路段共享单车投放得多即可满足大家“最后一公里”的出行问题。而正是由于这些路段共享单车过少，很多时候他们只能步行15分钟左右穿过新华路立交桥下才能到达新港地区。

目前滨海新区出现的共享单车乱象，也凸显了单车经营企业和相关管理部门在单车管理和调配等方面存在的问题。记者调查发现，在新区繁华路段共享单车渐渐成为城市“顽疾”，阻塞人行道、占用盲道、停放在绿化带，妨碍市民出行的同时也影响着环卫、绿化工人有序作业。相关部门不能再继续听之任之，必须出手介入整治。

采访中有关街道负责人表示，共享单车流动性强、难以统一规划也是管理的一大问题，这就需要相关部门和单车管理企业联合起来，形成联动机制，实现有效监督，共同解决共享单车困局。记者张玮摄影报道