津滨网讯 “自从海事实施船舶航行计划报告‘零待时’措施后，受益船舶已达1100余艘次，每艘船舶平均节省等待时间2小时11分钟！”昨日，天津港集团调度指挥中心调度室相关负责人兴奋地告诉记者。据悉，近期，天津海事局根据企业需求，创新推出“零待时”举措，最大限度压缩船舶等待时间，提升天津港通航效率。

以往进入天津港的船舶如需新增航行计划，需要提前4个小时申报；如需变更航行计划，则需要提前2个小时申报，审核通过后才能进港作业。随着近年来天津港主航道拓宽，硬件标准已经可以满足更多船舶进港作业，压缩等待时间成为港口企业的一大需求。“压缩等待时间就能让船舶尽快进港，有效提高船舶作业效率。对船舶公司而言，船舶在港时间大为缩短，其成本费用也随之减少，利润则随之提升。”一家港口物流公司相关工作人员介绍。

为此，天津海事局第一时间调研走访天津港集团、中海油天津分公司等港航单位，根据企业需求，制定了“航行计划随时接收，航行动态及时编排”的船舶航行计划报告“零待时”举措，该举措在不影响正常通航秩序的前提下，充分利用复式航道的间歇时间，多走船，少等待，最大限度压缩船舶等待时间，提高了综合交通运输网络效率，降低了物流成本。

记者走访了解到，“零待时”举措不仅提高了船舶进出港周转效率，且有效提高了船舶航行计划报告的灵活性，使从航行计划报告到执行整体流程衔接更加流畅、平稳，码头装卸计划准时率从原来的84%提高至90%以上，工作效率得到明显提升。

据悉，目前天津海事局还与天津港集团达成共识：成立数据共享平台项目组，争取两年内实现智能调度和智能交管系统的融合，努力使港口进入“船舶时刻表”时代。

“‘不忘初心、牢记使命’主题教育开展以来，我们牢牢把握‘守初心、担使命，找差距、抓落实’的总要求，主动深入到企业中倾听声音，把服务主动送到企业手中，使传统监管服务逐步向数字化、智能化、网络化转变，为天津港口高质量发展添砖加瓦。”天津海事局船舶交通管理中心常务副主任高侃说。记者李婷婷