津滨网讯（记者 魏薇 贾磊 通讯员 李晓昉）10月30日，中船大连造船大船天津为地中海航运（MSC）建造的LNG双燃料动力16000TEU集装箱船15号船——“地中海萨勒诺”轮成功命名并交付。该船较合同交船期大幅提前93天，以高效、优质的建造水准再次彰显了中国船舶制造的卓越实力。

“地中海萨勒诺”轮于2025年7月11日下水，其水下周期仅用111天，关键建造周期总计315天。与同系列首制船相比，关键周期显著缩短了71天，体现了大船天津在成熟船型建造上日益提升的管理效率和工艺水平。

作为新一代“巴拿马型”最大集装箱船，该船总长366米，型宽51米，型深30.2米，设计载箱量达16196个标准箱，包含1800个冷藏集装箱。船舶配备了先进的WinGD双燃料主机、ICER及其水处理系统，全面满足当前最严格的国际排放标准，凸显绿色低碳的环保理念。

在节能与智能化方面，“地中海萨勒诺”轮同样表现卓越。该船具备“一人驾驶”能力，搭载高效桨舵、桨前节能装置、空气润滑系统及一台4兆瓦轴带发电机等多项节能设备与技术，在保障运营安全与经济性的同时最大程度降低碳排放与燃料消耗。

作为该成熟船型的续制船，“地中海萨勒诺”轮的顺利交付，不仅是一个建造项目的完成，更是大船天津在“固优化、改良精、创新破”原则指导下，持续推动经验迭代与流程优化的生动实践。通过建立“前期问题数据库”，大船天津在项目准备阶段就对建造、调试、试航中可能遇到的技术难点和质量通病进行系统梳理与优化，实现了“建造即优化”的前置管理，显著减少现场返工，保障了生产流程的高效顺畅。

此次提前交付，充分印证了大船天津在批量建造中，不仅能攻克“从0到1”的首制挑战，更能完美实现“从1到N”的持续优化与再创新能力。未来，大船天津将继续秉持精益求精的工匠精神，不断追求卓越品质，为中国船舶工业的高质量发展贡献力量。（塘沽边检站供图）