津滨网讯（记者 单毅 张倩 王鼎鑫）继2025年3月成功实现200kW氢燃料电池重卡量产后，天津港保税区企业荣程新能集团（以下简称“荣程新能”）再次取得重大技术突破。8月6日，由荣程新能牵头研发的400kW电堆氢能重卡完成整车集成并正式进入实测阶段，将氢能重卡单堆功率提升至行业新高度，标志着我国在新能源商用车关键技术研发与应用领域迈出重要一步。

据悉，此次下线测试的氢能重卡是基于荣程新能在氢能应用领域的技术积淀，以“高效、经济、可靠”为核心理念，在电堆功率、系统效率、Ⅳ型储氢系统、电驱桥及整车轻量化等方面实现多项创新突破。该车型搭载由荣程新能旗下氢扬动力与清能股份联合开发的400kW石墨金属复合双极板液冷电堆及氢循环模块，额定功率达200kW，系统效率高达49%至60%，远超传统内燃机。配合传动效率突破93%的双电机后桥直接驱动及智能车联网管理系统，构建了“高功率、低能耗”的动力核心。

在能效优化方面，车辆可通过集成冷却与余热回收技术，实现能耗降低15%以上，并攻克-35℃低温快速启动技术瓶颈。此外，车内配备的国内首个通过国标认证的35MPa-450L Ⅳ型储氢系统，较传统系统减重500kg，再结合750MPa高强钢车架，将整车质量控制在10吨以内，显著提升载质量利用率。

“这款车型在动力性能、能效管理和场景适配性上实现了全面突破。”荣程新能相关负责人表示。其百公里氢耗有望低至7公斤，在长途干线物流中展现出显著经济性优势。同时，该燃料电池系统不仅适用于49吨级重卡，还可拓展至大型矿卡、轨道交通等多元场景，为氢能技术规模化应用提供核心支撑。

作为氢能产业领军企业之一，荣程新能持续推动氢能商用车的规模化应用。截至2025年7月，公司累计投运氢燃料电池汽车800辆，运输货物4995万吨，行驶里程4501万公里，减排二氧化碳42131吨。此次400kW电堆重卡的成功研发，是荣程新能构建“源、网、车、云”四位一体产业格局的又一里程碑。

该负责人表示，在全球绿色能源革命浪潮下，荣程新能将继续深化“氢+”、“车+”战略布局，通过氢能技术的多场景应用，推动氢能商用车创新发展，为构建安全、高效、低碳的现代能源体系贡献“荣程方案”，助力“双碳”目标实现与全球可持续发展。（图片由荣程新能提供）