津滨网讯（记者 窦永滨 哈喆 通讯员 侯灵炜 摄影报道）近日，大港油田采油四厂埕海油田2-2人工岛张海32-35井压裂投产后，日增油20吨，增油效果显著，实现了“压驱渗”协同技术在端岛开发的突破，为海上低渗透油藏高效开发提供了全新解决方案。

张海32-35井所在的张海506断块自2022年投入开发以来，始终面临严峻挑战。该区域属于典型的“双低”（低渗透、低采出）油藏，平均渗透率仅为20.1毫达西，采出程度4.1%。受地层渗透性差的制约，传统注水方式注入的水难以有效底层，导致地层能量补充远不及消耗速度，油井压力持续走低，最终断块全面停产，开发陷入困局。

为攻克埕海油田低渗透油藏“控递减难度大、地面条件复杂”的双重难题，采油四厂组建研究团队，以“建立有效驱替，促进高效动用”为目标，开启技术创新攻坚之路。团队打破常规思维，开展地质工程一体化协同攻关，成功将“压驱渗”协同开发模式引入端岛开发实践。研究人员通过高精度三维地质建模，精细刻画低渗透油藏砂体展布特征，并结合数值模拟与油藏动态分析，精准指导水井补能与油井协同压裂作业，将传统单一注水模式升级为地质油藏工程深度融合的“压驱渗”有效驱替模式。

在技术应用过程中，团队结合详实的地质资料和作业井史数据，对多个候选区域进行效益评估，最终选定张海506断块开展“水井压驱增能+油井压裂提导流”先导试验。现场施工阶段，技术人员对每个井组、每口单井的工艺参数与油藏特性进行反复比对分析，在实践中总结规律，持续优化施工细节，形成了一套“方案设计个性化、施工流程标准化、效果跟踪具体化”的海上特色压驱技术体系。其中，张海32-34井通过超前增压注水为地层“蓄能”，为张海32-35井实施分段压裂创造有利条件，最终实现单井日产油量突破20吨的优异成绩。