津云新闻讯：1月3日晚，随着2M北欧Ⅱ线“莫斯科马士基”轮最后一根缆绳解离，太平洋国际公司以每小时506自然箱的在泊船时效率，一举刷新该航线的全球最高纪录，同时创造了天津港集装箱船舶作业在泊船时效率新纪录。

2019年起，太平洋国际集装箱码头瞄准在泊船时效率500箱/小时的目标任务奋勇前进。六年来，太平洋国际公司不断探索总结经验，反复提升作业方案，持续优化统筹资源，装卸效率节节攀升，先后15次打破外贸航线作业效率世界纪录，6次刷新内贸航线作业效率纪录，2M北欧Ⅰ线、2M地中海Ⅲ线、中远海欧洲线等多条精品航线在泊船时效率稳居全球第一。2022年2月，“美迪马士基”轮以468箱/小时成功刷新2M北欧Ⅱ线在泊船时效率全球纪录，并一举刷新天津港5项作业纪录。

在“莫斯科马士基”轮本航次作业中，口岸单位和引航中心对船舶航行、抵口、进港、靠泊、作业、离港等环节实施全程保障，压缩了船舶在港时间。股份公司和调度指挥中心提前统筹协调，科学制定船舶进港动态，轮驳公司、物流发展公司、外理公司等兄弟单位密切配合，确保了各作业环节紧密衔接，最终将在泊船时效率锁定在每小时506自然箱。从每小时400箱到每小时500箱，成功实现天津港集装箱作业效率的历史性跃升。

此次能够创造新的纪录，得益于口岸单位的全力支持。多年来，天津海关、海事、边检等口岸单位先后出台并实施了多项服务举措，极大助力了天津港整体通过效率的提升。同时，天津港集团自主研发的TCA系统，实时监控作业进度，智慧化分析各节点数据，靶向指明症结位置，建立问题发生即反馈、反馈即整改的良性提效机制。太平洋国际公司联合研发的I-CWP系统，智慧制定最佳单船作业方案，设定目标效率并统筹规划人、机、场生产资源，有效解决了多作业线跨工班生产作业组织的难题，提升了资源投入契合度，确保了作业效率的提升。（津云新闻记者霍艳华 通讯员李四航）