津滨网讯（记者 战旗 戈荣喜 通讯员 李蔓 摄影报道）12月1日，随着“新征程号”盾构机刀盘冲破最后一层岩土，由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设、中建六局承建的轨道交通B1线云山道站至新北路站区间（简称“云新区间”） 左线盾构顺利贯通。

本次贯通的云新区间左线，自今年9月13日从云山道站始发，到新北路站接收。经过全体建设者的精心施工终于顺利贯通。至此，轨道交通B1线云山道站至新北路站区间实现了双线贯通。据了解，该区间全长约875m，曲线半径为365m，是B1线曲线半径最小的区间。施工区域所处工程地质主要为淤泥质粘土、粉砂、粉质粘土，地质复杂，施工难度大。

为确保盾构机安全平稳掘进，项目团队在轨道公司的组织下，制定了行之有效的管理和施工方案。“我们针对断层、破碎带等复杂地质，通过地质勘探，优化盾构机刀盘设计，控制盾构机推进速度与土仓压力，以及渣土改良技术等措施，增加刀具耐磨性和破岩能力，改善渣土的流动性与塑性，助力盾构机平稳安全推进。同时，针对本区间的重难点严格控制轴线偏差、防止渗漏水、避免错台过大、减少地表沉降等问题。”项目负责人表示，在盾构机掘进施工过程中，采用自动导航和远程视频监控系统，对盾构施工及设备进行动态化管理，小曲线半径区域及时进行偏差纠偏，加强二次注浆、严格控制管片拼装质量，优化调整盾构区间施工参数，实现智能化掘进、标准化管理，实现了本区间轴线偏差小于50mm、无渗漏水、管片错台小于4mm、地表沉降无预警的目标。

云山道站至新北路站区间的顺利贯通，有力地推动了B1线地铁工程的整体建设进度。下一步，轨道建设者们将锚定年度任务目标，保持劳动竞赛激情，全力以赴掀起轨道建设高速推进热潮，为实现全线贯通作出积极贡献。