津滨网讯（记者 张伯妍）10月31日，记者从中国海油天津分公司获悉，旅大4-2油田调整项目试生产一个月来，始终保持“少井高产”状态，单井日产原油超170立方米，通过不断提升开发效果，确保油田持续高产稳产。

旅大4-2油田位于渤海辽东湾海域，是旅大区域最早开发的主力油田之一，2005年投产以来，累计贡献原油产量超630万吨。随着油田开发进入中后期，老井含水逐年升高，产量递减加快。与此同时，旅大油田群外输系统处理瓶颈日渐凸显，直接限制了旅大4-2油田产能释放。

面对有油难输的窘境，中国海油天津分公司开展陆地、海上、油藏“三方联动”攻坚模式，创造性提出外输系统扩容项目的决策设计。2022年1月，随着新增干油罐改造项目正式投用，旅大油田群物流输送能力得到大幅度攀升，顺利破解旅大4-2油田产能无法释放的桎梏，为旅大4-2油田产能释放最大化打下了坚实的基础。

为进一步挖潜油田产能，引领油田跃上提产“快车道”，今年以来，中国海油天津分公司为旅大4-2油田“量体裁衣”定制增储上产方案，实施旅大4-2油田调整项目。该项目新建一座井口平台WHPD平台，新建1座长为69米的栈桥（含桥上物流输送管道），与已建WHPC平台相连，计划投产开发井14口。同时，对依托的WHPB、WHPC等4个平台进行适应性改造，包括更换设备、改造仪器仪表、扩建甲板、新增应急置换管线等。项目全面投产后，高峰年将为油田增油超20万立方米，相当于再建一个旅大4-2油田。

调整项目遵循智能化设计原则，提高生产操作和管理效率，转变生产方式和管理模式，实现提质增效、安全管控的目标；充分考虑油田实际现状，完善设备设施智能化监测系统，为后续旅大4-2油田整体智能化升级奠定基础；采用无人化开发模式，降低工程投资与运维成本，树立海上油田降本增效新典范。

项目建设期间，首次在海上平台引入涡流三相气浮装置，通过科技技术创新，涡流三相气浮兼备传统生产水一、二级处理设备功能，实现装置在满足相同生产水处理量的情况下，节省约80%的甲板空间，缩小平台规模，降低工程投资，为海上油田应对生产水处理量和注水需求量增长问题提供更经济的策略。

今年9月27日，随着调整项目的投产，旅大4-2油田已由昔日单一的井口平台，建成为由三座井口平台栈桥连接而成的集约化综合油田，并正以更经济、更高效的方式进行开发生产。（中国海油天津分公司供图）