津滨网讯（记者 单毅 张惺卓 王鼎鑫）9月29日，记者从天津港保税区管委会获悉，由保税区企业中国铁路设计集团有限公司（简称：中国铁设）勘察设计的黄万铁路电气化改造工程中的黄万铁路电气化目前已开通运营，标志着京津冀协同发展再添新动能。黄万铁路是我国西煤东运北通道及天津港铁路集疏港通道的重要组成部分，被誉为国家能源集团煤炭下水的大通道。

据悉，黄万铁路电气化改造工程主要包括黄万铁路、神华进港铁路电气化改造以及天津西南环铁路配套改造和配套外部电源接入等工程，其中，黄万铁路是由黄骅南站起至万家码头与南环公司分界，线路全长69.497km。神华进港铁路由南环公司与朔黄公司分界起至神港站，线路全长12.781km。

在设计阶段，中国铁设项目团队聚焦安全可靠、技术领先、绿色发展等维度，将多种先进技术应用于本项目牵引供电系统设计中，例如，在郭庄子牵引变电所采用了同相供电技术和再生制动能量回收储能技术，以提高供电电能质量和列车通过能力，实现电力机车再生制动能量的综合利用；全线牵引变电设施按智能化设计，减少了停电时间和停电区间，提高了供电可靠性；在郭庄子站4道采用新型重力补偿式移动接触网装置，实现了电力机车在货场线直接牵引到发，大大提高站场货物装卸效率。先进技术的采用，为黄万铁路提供了安全可靠、高效优质的牵引动力。

在施工阶段，中国铁设项目团队深入施工现场，积极处理施工问题，并针对电气化改造工程现场条件复杂、新增设施与既有设施交叉较多等特点，采用了一工点一方案的设计模式，及时完成多个工点的特殊设计，保证黄万铁路电气化顺利开通。

据悉，黄万铁路电气化改造工程完成后，黄万铁路年运量可提升300万吨，将进一步提升铁水联运能力，形成干支线功能配套、集疏运系统协调的发展格局，大幅度地提高运输服务质量，发挥电化路网的整体效益，助推京津冀协同发展再上一层楼。（图片由中国铁设提供）