津滨网讯（记者 单毅 朱绍祥 王鼎鑫 报道）近日，2024年世界隧道大会在深圳举行，来自全球隧道工程产业链的近200家参展商，带来了他们顶尖技术产品。

本次展会上，天津港保税区企业中铁六院集团携多项技术成果亮相大会，其在隧道及地下空间领域的超高技术实力，引起了国内外同行的热烈反响。

在展会中，国际隧道协会主席阿诺德·迪克斯等国内外知名隧道专家现场调研观摩了由中铁六院集团主持设计的深江铁路珠江口隧道，参观过程中，大家不时赞叹。珠江口隧道工程位于珠江口下游，连接东莞虎门镇和广州万顷沙，是新建深江铁路的关键工程。该段水文地质极其复杂，周边环境腐蚀性严重，是目前国内最大埋深、世界最大水压的水下隧道。中铁六院集团作为隧道及地下空间设计研究领域的“国家队”，在没有可参考的工程成功案例的条件下，攻坚克难，开拓创新，创造性地解决了“组合工法难度大、接缝防水要求严、矿山过海风险高、侧穿桥桩技术难、海底环境腐蚀强”等五大难题，高标准保障了工程高质量建设，引领我国隧道建造技术迈入新阶段。

大会现场，展出了一台刀盘涂装着雄狮图案的大直径盾构机模型，这便是由中铁六院集团参与设计研制的“深江一号”。面对珠江口隧道工程超高水压、超硬岩地层、连续穿越断裂破碎带、海水腐蚀性强等海域隧道施工难点，研制团队对盾构机进行了针对性设计，实现了超高水压下进行作业和换刀，配置了常用带压重型复合刀盘和可伸缩主驱动以及双层外壳，使之集高精度大流量环流、高效重载物料运输、隧道通风制冷等智能化优点于一身。这些强有力的特性，让“深江一号”在复杂多变的海底作业中游刃有余，目前已经顺利掘进3260米，完成了91%的掘进任务。

同时，中铁六院贺维国专家团队受邀在《现代隧道技术》创刊六十周年专刊上发表的长篇论文《中国水下隧道的最新发展与展望》，也引发与会专家的热烈讨论。此外，该团队编著的《复杂条件超长地铁海底隧道设计关键技术研究及应用》《高烈度区超大直径汕头海湾隧道工程勘察设计研究及关键技术》《内河沉管隧道建设关键技术研究与应用》等专著受到国内外隧道精英和权威专家的一致认可与好评。

超级工程、大国重器、科研成果……无一不以响亮而又清脆的声音告诉世界：中国已成为当今世界隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的国家，为世界在隧道及地下工程领域的发展提供了“中国方案”。面向未来，中铁六院集团表示，将在超深超长隧道和深部地下空间领域持续探索实践，发挥专业特长，为推进中国式现代化建设作出积极贡献，为中国引领世界隧道和地下工程事业创新发展提供中铁六院集团的智慧与力量。（图片由企业提供）