编者按

党的二十大报告强调“两个毫不动摇”，指出：优化民营企业发展环境，依法保护民营企业产权和企业家权益，促进民营经济发展壮大。新区区委、区政府高度重视民营经济发展，推出“春笋行动”，厚植民营经济发展沃土，让一批优秀民营企业脱颖而出，成为新区高质量发展的重要支撑力量。当前，正值全市深入实施“十项行动”、新区加快实施“高质量发展支撑引领行动”之际，为进一步助推新区民营企业高质量发展，区融媒体中心组织记者带着观察与思考，深入新区代表性民营企业、百强民企展开调研，全媒体推出“高质量发展看滨海·民企调研行”系列报道，报道将紧密结合新区“春笋行动”和高质量发展主题，聚焦新区民营企业在推进高质量发展中的新举措、新成效、新典型、新案例、新亮点，用镜头、话筒和笔触充分讲好新区民企高质量发展的新时代好故事。

今日推出《长城汽车天津哈弗分公司：走向世界的中国“智”造》。

企业名片

长城汽车股份有限公司是中国最大的皮卡和SUV制造企业，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截至2020年底总资产达1542亿元。目前，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡以及全新独立运营的汽车科技公司沙龙智行，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司100余家，员工8万余人。

成长纪

2007年10月4日，长城汽车与天津经开区签订合作协议，标志着长城汽车正式落户经开区，在其国际化战略中迈出重要一步。2009年，长城汽车天津哈弗分公司落户天津开发区西区，并于2011年8月竣工投产，同时哈弗H6成功下线。2023年，该分公司新增导入2款新能源车型哈弗二代大狗、哈弗枭龙，目前已经量产上市。

调研见闻

生产过程中的哈弗M6

这里，走出一代“国民神车”哈弗H6；这里的产品，连续14年霸榜国内SUV车型销量冠军；这里，最多时一天生产2500辆车；这里，已发展为整车厂、零部件园、物流园、生活区四大部分，以及容纳约2万名员工的巨型综合生产基地；这里，积极助力我国发展新质生产力要求，顺应新能源汽车市场狂飙突进的趋势，加大研发投入，抢抓新能源汽车发展机遇。

这里，就是长城汽车天津哈弗分公司。日前，记者走进该公司，探求其在天津滨海新区的成长历程。

深耕滨城15年 不断突破自我

坐上观光车，缓缓驶入长城汽车天津哈弗分公司，扑面而来的科技感让记者直观感受到“数智化”带来的视觉冲击力。从高精度的冲压车间到数字化焊接车间，从高度智能化的机械臂到数据精确的智慧信息系统……随着观光车驶入线路的终点——总装车间，记者看到经过无数次匠心“装扮”的一台台长城汽车正在伴随着传输带的缓缓转动正式下线。接下来，它们将发往世界各地销售点，开启一段崭新的旅程。

长城汽车天津哈弗分公司副总经理王学飞向记者介绍，2009年2月6日，公司建设项目正式奠基，进入全面工程建设时期。2011年投产至今，这里累计产量384.8万台，实现总产值3918.25亿元，缴纳税金252.9亿，利税超500亿。其中，被誉为一代“国民神车”的哈弗H6正是在这里成功下线，下线的2011年当年实现营利，投产第二年长城汽车即跨入年产值超百亿的企业行列。

作为哈弗最成功的车型之一，哈弗H6为长城汽车带来了一个又一个的耀眼成绩。2015年11月12日，第100万辆哈弗H6在长城汽车天津哈弗分公司总装二车间下线，面市四年始终保持销量冠军，成为全球最畅销的SUV车型。2019年12月20日，长城汽车天津哈弗分公司又迎来第300万台整车下线的历史时刻。

在过往成绩的基础上，长城汽车也不断增加对天津工厂新产品的布局及投资改造，提升工厂产能利用率，2023年新增导入2款新能源车型哈弗二代大狗、哈弗枭龙，目前已经量产上市。

据王学飞介绍，目前，长城汽车天津哈弗分公司在产产品四款，分别为哈弗二代大狗、哈弗枭龙、哈弗M6、哈弗F7。其中，哈弗二代大狗定位为哈弗狗品类旗下的首款新能源中型SUV，自3月上市以来，已累计生产8.1万辆；哈弗M6价格亲民，性价比较高，表现出不俗的产品力。不但国内有需求，得益于滨海新区的地理优势，今年也开拓了俄罗斯、南非、智利等市场，拓宽了天津基地出口业务。“近年国产汽车在国际市场上受到了越来越多的欢迎，以哈弗H9为例，国内售价为20万元左右，在俄罗斯能卖到30万元。” 王学飞欣慰地说。

这一份份亮眼的成绩单，正是长城汽车天津哈弗分公司不断实现自我突破的重要证明。

“长城汽车已经在天津落地发展近15年，处于持续成长壮大的状态，在这15年的发展过程中，长城汽车获得了来自天津市、滨海新区及经开区各级政府部门的帮助和支持，包括人才引进、员工落户、行政审批、资金补助、上下游产业对接等。”王学飞说。

翻看落户滨海新区的汽车企业名册，一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等一批知名合资和自主品牌整车制造企业跃然纸上。滨海新区作为天津市汽车产业的主承载区，除了吸引龙头整车企业之外，还聚拢了大众自动变速器、立中车轮、一汽丰田发动机、格拉默车辆内饰等一大批产业链上下游企业，产业领域涵盖关键零部件、汽车装备、材料、汽车服务业等板块。现如今，滨海新区已逐步形成了多领域、多品牌、多系列、多品种的完整汽车产业链条。长城汽车的发展也得益于滨海新区的汽车产业链。据介绍，长城汽车配套供应商共450余家，其中天津本地供应商62家，以供应车身铁制件、内外饰注塑/橡胶制件为主，为长城汽车本地化生产提供了有力保障。

抢抓机遇驶入“黄金赛道”

眼下，“新质生产力”成为社会各界关注的热点，新能源汽车产业正是培育新质生产力的重要引擎之一。

2023 年，全国乘用车销量为2606.3万辆，同比增长10.6%，其中新能源汽车持续快速增长，销量949.5万辆，同比增长37.9%，占据全球新能源汽车销量六成以上，新能源汽车已成为我国汽车产业的“黄金赛道”，或将迎来更大的增长和更多的机遇，同时也将面临更多的挑战和竞争 。记者从采访中了解到，从整车到零部件，长城汽车正持续加大研发投入，进一步擦亮长城新能源汽车这一“金字招牌”。

王学飞表示，虽然天津分公司近年来取得了一定的增长，但在当前经济复苏不均衡的大环境下，市场竞争日趋白热化，竞争压力不断加大，为了提升竞争力，天津基地将加大开源节流力度，同时升级改造生产线，提升产品品质，降低运营成本。在追加固投规划方面，集团策划2024年天津分公司增加固投5000万，用于产品升级、生产线改造项目，包括枭龙车型换款，二代大狗换款、四驱储备车型生产线体升级改造以及新增二代大狗出口车生产；在新项目规划方面，增加集团在天津分公司的投入，促进新项目平台、出口车业务等更多项目落地天津。

“哈弗系列车型将持续在燃油车市场和新能源市场双线发力，通过产品的不断升级换代，增加哈弗品牌的影响力，抢占更多的市场份额。”王学飞说。

2023年，我国汽车出口522.1万辆，同比增加57.4%，成为世界第一大汽车出口国。由此可见，持续研发投入，带来的不仅是产品力的巨大提升，也让中国汽车产业有了扬帆出海的底气。更值得骄傲的是，中国汽车出口规模突破背后，是越来越多像长城汽车一样具备核心竞争力的中国品牌在国际舞台崭露头角。积极参与全球汽车市场竞争，也正是这些国内龙头车企的不断深化，让中国的汽车产业取得了长足的进步。

（记者 梅传众 陈西艳 张伯妍 报道 陈西艳 摄影）