专家汇聚 共谋中国汽车高质量出海新思路

记者从活动中获悉，根据海关总署数据，2023年我国汽车出口总量达522.1万辆，同比增长57.4%，正式成为全球第一大汽车出口国。2024年1-2月中国出口汽车83.1万辆，同比增长22.1%，出口仍保持中高速增长。

中国汽车流通协会会长沈进军在接受记者采访时表示，伴随着中国汽车产业的快速崛起，我国汽车出口取得了显著成果，已经发展成为中国外贸出口的新动能代表。“我国汽车出口驶入快车道，不仅成为拉动汽车产销增长的重要力量，还远超国内货物贸易的整体平均增速，成为宏观经济发展的一大亮点。”沈进军向记者介绍，在二手车出口方面，我们仍需借助各种资源、各类新技术，为“智建”赋能，保证二手车出口行稳致远；在新车层面，我们不仅需要帮助中国汽车品牌走出去，更要帮助它们走进出口的国家，让当地协会和经销商资加入到中国品牌的渠道建设中，让消费者通过各类服务认可中国的汽车品牌。

“中国汽车流通协会也将与产业链各方一道，推动中国汽车品牌深度参与到全球汽车产业链、供应链以及创新链的发展进程之中，进一步建设本土化渠道与服务体系能力，助力中国汽车品牌协同出海，赋能经销商伙伴抱团发展。”沈进军说。

通用技术集团国际控股有限公司副总经理武艺则认为，汽车产业已经成为产业融合升级、消费促进、出口稳定等社会经济领域的“引领者”，需要通过创新驱动产业实现高质量发展，以更多新优势、新活力为现代化产业体系建设添砖加瓦，为加快发展新质生产力注入充沛的“汽车动能”。武艺表示，作为我国汽车产业增量重要来源的汽车出口业务，更应积极开拓多元化市场，自觉成为推动外贸质升量稳的主力军。

中国汽车出口国际营销服务平台发布 赋能中国汽车出海

近年来，随着汽车出口形势越来越好，越来越多的企业加入到汽车出口的行列当中。为进一步适配行业高质量发展的需求，活动中，“中国汽车出口国际营销服务平台”——Vehilink正式发布。

据了解，Vehilink以为中国汽车出口提供一体化综合服务为目标，通过直接联通海外汽车需求与国内车源供给，构建差异化新型汽车贸易商业模式。通过引入金融、保险、仓储物流等环节，可为客户提供全链条、菜单式服务，实现出口贸易全流程线上化、可视化，让汽车出口更顺畅。武艺向记者介绍，建立Vehilink平台的初衷是希望无论汽车需求从全球哪个角落发出，其都能在中国找到可靠的供应商，并且在最短的时间内形成沟通、完成交易。

“Vehilink平台可以支持20多种语言，能够将相关国家的实际需求第一时间向国内进行传递；它也能够迅速搭建供给渠道，提供联络方式，形成线上线下有效的沟通；同时，平台还能提供包括报关、金融、物流等一揽子商务集成和金融集成解决方案，为国内的经销商及海外采购商提供优质的商务服务；不仅如此，平台还能在后台建立完备的数据库，有助于经销商、供应商在平台上根据数据积累，快捷地实现订单的复制和多批次的采购。”武艺介绍道，此外，Vehilink平台还可实现全过程可视化，该项功能也覆盖了车辆在途的报关、入库，以及后期的销售全过程。

自2019年国家倡导开展二手车出口业务以来，结合外贸综合产业优势，2023年实现二手车出口2.62万辆，出口贸易额达到6.85亿美元，出国规模提升至中国第二位。武艺向记者透露，得益于天津市良好的产业基础，一直以来，通用技术集团国际控股有限公司同天津滨海新区合作紧密，未来，通用技术集团国际控股有限公司也希望能够同滨海新区加强合作，共同将新区打造成为中国汽车产业走出去的重要基地。

针对中国汽车出海新形势下的痛点与热点，本届论坛在主会议程上，各行各业专家围绕经济与政策、汽车出海战略、区域市场开拓等核心议题展开探讨，就汽车出口政策、口岸出口政策、国际宏观经济形势及汽车出口情况与展望等方面进行深度解读，有汽车出口经验的经销商也结合自己的出口战略与经验为与会代表提出了更具指导性与实操性的意见建议，为更多企业布局海外市场提供了新思路。