津滨网讯（记者 魏薇 贾磊 通讯员 苗雷 崔鑫）2月26日上午，在顺利结束3.2万吨原油的海上加注作业后，中国籍“山池”轮缓缓驶离“秦皇岛32-6”海上石油平台，开往“一带一路”共建国家马来西亚执行石油运输任务。这也是今年渤海湾海上石油平台接卸的首艘外贸船舶。

为确保海上石油平台船舶高效通关，南疆边检站将服务前置、窗口前移，按照船舶海上查验专项勤务方案，提前一天派出3人勤务小组驱车赶往距离该平台所在海域最近的河北京唐港，搭乘“华越”号海上多用途轮渡，赴海上作业区为该油轮提供“当时当地”办理边检手续的通关服务。

在经过1个多小时的海上航行后，海上轮渡缓缓靠近“秦皇岛32-6”平台，执勤民警们站上空中转运吊笼，降缓缓降落在作业区甲板上，并第一时间走进平台中控室向工作人员详细了解了船舶接卸作业计划。油轮靠泊后，勤务小组马不停蹄地从海上登轮，在不到30分钟的时间内完成了全船22名船员的人证对照检查工作，“一次性”办结了船舶的入出境边检手续。

24小时内往返于海陆之间，全部行程超过350公里，登轮过程中需要攀登空中吊笼，垂直升降高度接近50米，这一系列“操作”带来的“晕船”和“恐高”反应，对于经常出海执勤的边检民警们来说犹如“家常便饭”。

据介绍，2023年以来，南疆边检站持续深化边检“放管服”改革举措，本着“好事实干、难题简算”的原则，对海上石油平台作业油轮实行“靠港即作业”，共派出10支勤务小组搭乘直升机或船艇远赴海上作业区，全年累计往返距离超过5000公里，切实为各平台圆满完成全年生产作业任务保驾护航。（南疆边检站供图）