津滨网讯（记者 张倩 报道 王鼎鑫 摄影）明亮的空间、整洁的地面、几分钟便有一班正在进行路线测试的地铁驶入……记者12月9日从总部位于滨海新区的中交一航局获悉，由中国交建投资建设运营的天津地铁11号线一期工程东段各站点准备工作已基本就绪，将于本月末正式载客运营。作为天津市2023年20项民心工程之一，该路段的开通将极大便利地铁沿线居民出行，进一步完善天津地铁线网。

正在提升的重点站内

11座车站将正式投用

天津地铁11号线一期工程是天津市与中国交建落实“京津冀一体化”战略，打造“轨道上的京津冀”的重点项目，西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，线路全长22.6公里，共设置21座车站，文化定位为“文艺风情线”。

车厢内

其中，即将于本月底开通的东段工程为东江道站至东丽六经路站区间，长约12.27公里，共设置东江道站、学苑北路站、海河东路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路站、东丽文体中心站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站11座车站。11座车站中，东江道站是11号线一期东段的首座车站，位于河西区微山路与东江道交口，与地铁1号线华山里站相距不远；环宇道站可换乘地铁10号线。

车站各具风格 将为市民带来不同感官享受

中交一航局天津地铁11号线12标项目经理部党支部书记逄增荣在采访时告诉记者，东段工程设置1座重点站、4座特色站和6座标准站。其中，环宇道站为重点站，站内设计采用历史、现在和未来的可持续发展理念，通过换乘即能使乘客了解现代轨道交通的发展历程及趋势。“设计师以建造一个地铁博物馆的思路进行设计装修，吊顶则采用了镂空式手法和极具动感的曲线造型，配合多变的灯光，在站内营造浓厚的互动氛围，使该站兼具历史感与现代感。”逄增荣介绍道。

据了解，学苑北路站、海河东路站、雪莲南路站和招远路站四座车站为特殊站。据中交一航局天津地铁11号线12标项目经理部总工程师赵鑫介绍，在设计风格上，四座车站墙面主色调为陶土板营造的砖红色，这也是天津地区首次将外墙板进行内用。“国家会展中心（天津）的外墙墙面就采用了陶土板材料。我们在四座特殊站内使用该材料，一方面是在设计上与地面建筑外饰面相呼应，另一方面，陶土板也具有重量轻、强度高、施工简便快捷且环保无污染的特点。”赵鑫表示，对应“春夏秋冬”四个季节，设计师还将嫩绿的树叶、火红的花朵、金灿灿的银杏、洁白的雪花这些代表季节的标志性符号设计成顶灯，分别融入到四座车站的装修中，在车站内呈现“生态宜居”的设计理念。

此外，东段工程还包括以东江道站为代表的六座标准站，在设计风格上，标准站均采用浅灰色和蓝色组合的色彩模式，其设计语言主要参考了天津地铁既有线车站装修特点，造型风格呈现统一和谐美。

将为乘客提供更舒适的乘车体验

记者了解到，截至目前，天津地铁11号线一期工程东段车辆已空载试运行三个月，试运行过程中，路段不断优化线路运输组织方案，力争以最优的行车组织方式及行车间隔，最大限度满足乘客乘车需求。

在登上东段试运行列车试乘体验时记者注意到，列车行进途中稳定性好、噪音较小、车厢温度适宜。中国交建天津地铁11号线项目公司机电设备管理部主管周兴祥透露，11号线项目运行车辆中使用了司机防疲劳驾驶系统、车辆防碰撞系统，保障车辆运行安全。同时，还使用了车辆自动对位隔离技术，即在某个站台某个车门隔离时会自动向运行车辆上传送信息，对应的车门位置即会自动显示“隔离”提示，方便乘客就近选择其他车门下车。

“此外，在车辆照明上，我们在车厢内选择了智能照明系统，外界光线有变化时，车厢内的照明也会实时进行自动调节，保障乘客舒适度；在噪音控制上，车厢内做了一系列静音设计，比如添加了专门的隔音棉、车体内添加了蜂窝隔音板等等，各种措施叠加，车厢内噪音能够比正常国家标准低4分贝左右；我们还在座椅上布置了电暖器，当车厢温度和室外温度相比偏离输入指标后，车厢将自动调整空调的制热以及电暖器的启动时间，为乘客提供更舒适的乘坐体验。”周兴祥介绍道。

目前，天津地铁11号线一期工程东段正在进行最后的提升工作。该线路开通后，将进一步串联沿线交通网络，便利周边市民交通出行，提升城市功能品质。