津滨海讯（记者  张惺卓 报道 陈刚 摄影）5月20日，在第七届世界智能大会上，天津港集团发布自主研发制造的全球首台氢电混合动力人工智能运输机器人（ART）。

此次发布的氢电混合动力人工智能运输机器人，长15米，宽度2.9米，载重平面距地面1.5米，整备质量23吨，最大载重65吨，最高时速35千米/小时，采用186千瓦时电池，同时装配了5个140L的氢气罐，利用激光雷达、摄像头、组合导航等多传感器融合，依托5G、北斗导航技术，无需借助任何标记物，即可实现自动驾驶。

氢电混合动力人工智能运输机器人的设计贯彻模块化、三维化、轻量化的理念，除延续了以往电动人工智能运输机器人的显著优势外，还具备轻量化、模块化、安全、可靠、便于维护、节能环保、津鸿加持7大特点，通过氢燃料发动机进一步增加续航，运行时长可达13小时，较纯电人工智能运输机器人提升25%以上。天津金岸重工有限公司总经理曲明介绍：“下一步我们在天津港内部将培育更多的应用场景，用于我们现在传统码头的水平运输服务环节，让这些设备可以真正批量化投入到应用中。”

据介绍，氢电混合动力人工智能运输机器人搭载港口版“鸿蒙”操作系统——全球首个港口全面数字孪生技术底座“津鸿”，具备端侧自组网与智能协同能力。在“津鸿”支持下强化车辆“黑匣子”功能，增强运行数据实时记录和状态监控，有效提升设备运行稳定性的同时，便于维护保养；实现不同生产设备之间“近场交互”，通过局域网连接近端设备，共享行驶状态等单车运行信息，进行局部运行优化，大大节省算力和通讯时间，有效保障设备安全，提升生产效率；打通“津鸿”数据池，依托强大平台功能，向不同供应商开放所需数据，为各项功能优化和整体运行效率提升，进一步释放成长空间。

天津港集团副总裁杨杰敏表示，此次发布的最新一代氢电混合动力人工智能运输机器人，是在纯电人工智能运输机器人一年多全天候运行的基础上，进行全面优化升级。不仅采用“津鸿”加载智慧赋能，而且动力系统采用模块化的氢动力，是天津港面向未来打造终极清洁能源应用的代表产品。以氢能驱动，具有来源广、无污染、续航里程长等优点，开创了氢能源在港口无人驾驶领域应用的先河。

据悉，氢电混合动力人工智能运输机器人下线后将立即投入使用，与正在运行的国内最大规模的智能运输机器人编队无缝对接，服务天津港“智慧零碳”码头生产运营，为天津港集团深入落实全市“十项行动”、推动港口经济高质量发展、助力天津社会主义现代化大都市建设贡献港口智慧力量。