津滨网讯（记者 何沛霖 通信员 韩铭来 周波 摄影报道）2月17日，锤击声声在宁波象山海域响起。由中交一航局投资研发的世界上最大的打桩船“一航津桩”，为宁波象山港铁路跨海大桥沉下67#墩台首根钢护筒。这是“一航津桩”自2022年1月7日交付以来的首次施工作业，也是该船进行的首次外营施工。

象山港铁路跨海大桥主桥为组合式钢箱梁斜拉桥，建成后将创下“国内首座市域（郊）铁路跨海大桥”“国内并行既有线最大跨径桥梁”“国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥”等诸多纪录。为了保障此次任务的顺利推进，“一航津桩”于2023年初即开赴宁波象山海域，在为期43天的准备中，中交一航局一公司船舶分公司随船人员反复进行方案研讨，数次开展联合演练，确保了此次工作的顺利完成。

据了解，“一航津桩”船长124米，型宽39米、型深8米，桩架高142米。最大可施打桩长118米+水深，重700吨、直径6米的桩基。能适应外海恶劣海况下的施工要求，能用于大型桩基施工、群桩式基础、风电导管架桩、风电单桩等施工，是我国水工建设领域名副其实的“大国重器”。

此次首桩作业的成功，展现了“一航津桩”先进的技术性能，凸显了核心装备实力，为后续我国海洋工程建设，提供了强有力的装备保障。