各方嘉宾论道2022中国汽车产业发展(泰达)国际论坛

稿源:津滨网   编辑:邵华   2022-09-03 22:55

津滨网讯(记者 单毅 王梓)9月3日,2022中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕。论坛上,各方嘉宾紧密围绕影响产业发展、驱动产业变革的关键要素,在政策标准动向、企业战略布局、消费环境变化、产品优化升级以及前沿技术应用等领域展开深入研讨,为推动汽车产业可持续高质量发展建言献策。

孟岳:我国汽车出口进入快速发展期

商务部对外贸易司副司长孟岳表示,随着我国汽车产业国际竞争力的日益增强,汽车贸易的巨大潜力有望加快释放。

商务部对外贸易司副司长孟岳

“从政策环境看,自贸区战略深入实施,将为车企国际化发展创造更加便利的环境。目前,我国正在加快打造面向全球的高标准自贸区,已经签署了19个自贸协定,覆盖了26个国家和地区,智利、秘鲁、澳大利亚、新西兰等国家对我国汽车产品的关税都已经降低。随着RCEP的生效实施,我国主要的自主品牌车企也将加快开拓海外市场。”孟岳认为,汽车出口快速发展的同时,也要清醒地认识到,当前我国汽车出口还面临着芯片供应紧张、缺少海外配套资金支持等挑战,一定程度上制约了出口潜力的释放。这些问题的解决,需要各界迎难而上,长期不懈地共同努力。

冯兴亚:展望智能新能源汽车未来,中国品牌大有可为

新能源汽车正在加速替代燃油车,中国汽车企业也在迸发出强大的活力。在国内市场,上半年自主品牌新能源乘用车的市场占有率突破80%,推动自主品牌整体的市场份额达到43%。在国际市场,今年1-7月,中国汽车出口的总量已经突破150万辆,位居全球第二。广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚表示,展望智能新能源汽车未来,中国品牌大有可为。

广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚

冯兴亚认为,中国智能新能源汽车产业将继续进一步激发创新活力,为产业全面转型升级和高质量可持续发展增添新动能。“智能新能源汽车产业从硬件芯片到软件操作系统和云计算等,更加依赖以整车企业为首的产业链企业高强度研发投入。仅靠头部企业的发展方式已经难以适应,尤其是目前新能源车企普遍处于战略亏损的关键期,建议政府加大科技创新支持力度,打造引领科技创新的龙头。”

竺延风:汽车供应链生态向多主体参与的网状演变

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表示,从产业链端看,协同共赢成为基本逻辑。汽车供应链生态正由传统的链式关系,向多主体参与的网状生态演变。合作共生和共同进化成为供应链发展共识。把握好安全与效益的平衡,自主掌控与资源整合平衡,瞬时化生产与库存备份平衡,先进技术与市场需求平衡成为优化升级供应链管理的重要内容。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风

“电动化新能源打开了转型升级的窗口期,我们要把握电动化带来的创新机遇、发展机遇和市场机遇,大力发展新能源汽车,畅通产品与市场、政策与产业、产业链前端和后端,聚焦延长续航里程、成本降低、收益改善、充电和电池回收等,培育新的竞争优势和增长极。”竺延风说。

周治平:全产业开放创新成为关键

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理周治平表示,跨界创新成为主旋律,传统工业世代向智能化时代迈进。新能源、智能网联带来的汽车产品形态之变、用户需求之变和产业生态之变,正在重构上中下游各产业环节,以出行补能为代表的新生态正在促进汽车消费由购买管理向使用转变。以芯片、软件、算法等为代表的软硬一体辅助服务与传统供能的集成技术相互交织、相互强化,跨界融合创新持续深化。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理周治平

“在产业数字化、数字产业化的大背景下,软件定义汽车、服务定义产品成为趋势,数字化创新将贯穿于以用户为中心的产品全生命周期、全产业链的各个环节之中,数字赋能下的研发、制造、供应、销售、服务将催生更多更新的商业模式。结合技术跃迁、消费升级和市场变化,急需加快数字技术和业务的深度融合,构建全新的智能网联、自动驾驶、绿色出行等生态圈,为用户提供更加极致的体验和服务。”周治平说。

戴鹤轩:可持续不仅在于生产和销售新能源汽车

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩表示,汽车工业在经历巨大变革。在宝马,正就3个行业主要趋势进行准备:电动化、数字化和可持续。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩

“对宝马而言,可持续不仅在于生产和销售新能源汽车,远比这些更复杂。这就是为什么宝马360度全方位地将整个价值链纳入管理,包括原材料、供应链、车辆生产、车辆使用阶段和回收。就生产而言,近些年宝马在可持续上获得重大进展。我们使用100%可再生能源电力,不仅是在工厂,宝马在华所有业务机构均如此。”戴鹤轩说。

董扬:鼓励产业的技术融合,降低准入门槛

在“产业链论坛:汽车产业链进化升级路在何方?”上,德载厚资本董事长/基金投委会主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬发表了题为“汽车产业链的创新环境”的演讲。

德载厚资本董事长/基金投委会主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬

董扬表示,要鼓励产业的技术融合,降低准入门槛。在汽车电动方面、智能网联方面,技术融合已经达成行业共识。互联技术、电子人工智能、芯片各方面的技术都进入汽车行业。汽车是一个大产业,有大量的资金和大批量的市场能够应用这些技术,但是如果只有技术融合,却不能配合资本和企业主体的融合,这个融合很可能不够。所以对于创新时代,汽车产业是否还要严格按照过去那个时代的做法,严格准入甚至产能管理,可能需要重新做一些思考。(图片由论坛组委会提供)


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