8月4日，天津南疆海关工作人员为素有“世界第一单吊”之称的“蓝鲸号”起重船制发了转港通知书，标志着该轮完成了在天津港包括船员换班采样、工程人员上下船、物料补给等全部工作。

“蓝鲸号”是一艘由中国制造的专业海洋工程海上安装作业船舶，也是目前世界单臂起重能力最大的起重船，单臂最大起重能力达7500吨级，相当于能够单手抓起一个法国埃菲尔铁塔，是深海建筑领域名副其实的“大国重器”。此次，“蓝鲸号”从香港结束了海上液化天然气接收站项目，自广东省惠州港入境，在天津港稍作停留和补给之后，将赴山东省东营港继续参与渤海海域工程项目。截至目前，“蓝鲸号”共完成施工项目135个，总吊重超170万吨。

此前，远东联合物流有限公司向天津海关进行了申报，“蓝鲸号”因工程施工要求，需在天津港完成包括船员换班和工程人员的上下船，加上船上现存食品一度告急，急需进行物资补给。但由于“蓝鲸号”属于海洋工程类船舶，仅能靠泊在海上作业平台，无法靠泊在天津港码头，所以如何开展上述业务，让船舶公司一时犯了难。

在充分了解船舶实际情况后，天津南疆海关立刻帮企业抢速度、抢时间。第一时间开辟重点项目船舶入港的“绿色通道”，制定了专门的船舶监管预案；关员乘拖轮赴锚地协助船舶完成船员换班相关工作，不出3小时，办结了全部手续；同时，在接到船舶的伙食供给申报数据之后，为了缩短供船食品高温天气下在码头等待时长，关员加班加点验核7000公斤供船伙食的起卸作业。

“再次感受到了海关速度，船舶比预期计划提前2天就可以抵达下一港，为后期的工程作业赢得宝贵的时间。”远东联合物流有限公司经理赵恩晖表示。

一直以来，天津南疆海关密切关注船舶航行动态及途径地区的疫情形势，进行精准分级分类，在做好进境港船舶风险研判的基础上，开辟查验“绿色通道”，提供“提前申报”、“7 *24小时查验”等通关便利化举措，确保船舶“随到随检”。据统计，今年1-7月份，天津海关共监管国际航行船舶超过2400余艘次，办理船舶物料供给12000余批次。（津云新闻记者 陈汝宁）