牢记嘱托，加快建设世界一流智慧港口、绿色港口。端午假期，天津港继续提升效率、优化服务，增强服务产业链、供应链能力。

虽然是假期，但是天津港的整体作业任务量跟平时持平，三天要接卸200多艘内外贸船舶。在C段智能化集装箱码头，工作人员三班倒，坚守岗位保运行。码头投产将近8个月，每个月平均作业箱量都有两成以上的增长。服务实体经济，不断提高运力，稳住供应链，进入6月，天津港提前做好重点船舶到港计划，加强与海关、海事等口岸部门的联系，为可能临时增加的船舶提前做好接卸预案。保障高效运行，天津港不断进行技术创新，促进港口提质增效。每隔一段时间，C段码头都会邀请经验丰富的一线操作人员，寻找现场作业机器人的效率提升点。

不断提高通航效率和运输能力，服务国内国际双循环。天津港远航国际矿石码头，一期智能化升级改造项目眼下进入冲刺阶段，计划今年9月份整体完工。通过改造，码头上的卸船机、堆取料机等大型设备，将实现自动化作业，并通过新建的数字化集中控制中心，实现设备之间的协同配合。码头作业效率有望提升10%。端午假期，升级改造不停步。十几名年轻员工正跟老师傅们，熟悉新设备和操作流程。

今年上半年，天津港船舶准班率排名全球前列，外贸集装箱船舶直靠率达到96%，集卡平均在岗作业时间缩短至16分钟。进入六月，天津港制定了重点工作计划。下半年，将下大力气高水平打造京津冀“海上门户”枢纽，深化津冀港口合作，做强环渤海“天天班”“两点一航”服务。高水平打造共建“一带一路”开放平台。海向拓航线、扩仓容、强中转，力争集装箱航线达到140条。陆向开班列、建网络、优化服务，让服务网络继续向内陆延伸。

为了更好服务外籍船舶，天津港正在加快推广“岸电”应用。4月底，天津港规模最大、单体输出容量最高的船舶岸电供电设备，在太平洋国际集装箱码头投运。为了提升服务水平，供电公司从各部门抽调懂技术、会英语的年轻骨干，组成连船小组，经过不断的摸索、磨合，眼下天津港岸电的平均联船时间，已经缩短到半小时以内，达到国内领先水平。利用端午假期，技术人员，对上半年设备运行情况、数据进行汇总、分析，为后续运行提供保障。（记者 汪洋 朱鑫华 叶青 刘楠 王烽旭）