津滨网讯（记者 张广艳 报道 李楠 摄影）在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头北侧，两台总高度近200米的风机矗立，巨型“风车”迎风旋转，显得雄伟壮观。

12月15日上午，随着两台风机叶片缓缓起动，全球首个零碳码头智慧绿色能源系统在天津港并网发电。这是我国港口首个“风光储荷一体化”智慧绿色能源项目，标志着天津港绿色港口建设迈出新步伐，以全新模式引领行业绿色低碳发展。

据了解，此次并网发电的智慧绿色能源系统采用“自发自用，余电上网”模式，包含风电和光伏两个部分，其中风电项目采用2022北京绿色冬奥配套项目机型，总装机容量9MW，安装2台单机容量4.5MW的风力发电机组，预计年发电约2432.6小时，年平均发电量约2189.3万千瓦时；光伏项目采用BIPV光伏系统，总装机容量1.43MW，预计年发电约1078小时，年平均发电量约140.9万千瓦时。系统并网发电后每年总发电量将达到2330.2万千瓦时，将节约标煤约7340吨，减少二氧化碳排放约2万吨。

通过智慧绿色能源系统建设，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头成为全球首个100%使用电能，电能100%为风电、光伏等绿色电能，且绿色电能100%自产自足的零碳码头。

“从港口航运方面来说，这是全球首个港口能源自发自用项目，真正实现100%零碳码头，具有示范意义。未来，码头达产后，码头用电量随之增加，进而也将增加绿电自发，始终保持码头能源自发自用。”天津中远海运金风新能源有限公司副总经理宫树伟透露，作为项目建设方，受土地和生产经营等因素影响，风机整体建设难度并不小，每台风机基础部分在很小范围进行建设。同时，从项目签约、完成审批、建设再到正式并网发电，整体建设不到一年。“未来，还将对码头进行零碳园区认证，编制零碳港口白皮书，引领行业标准。”

同时，记者了解到，码头绿色能源供给码头自身生产运行，多余电量并网输送，最大程度发挥节能减排效果。国家电网天津滨海供电公司相关负责人介绍说，当码头的绿色电能超过码头用能需求，电能自然就会沿着电力系统输入到电网，然后电网调度将其匹配到相关的用户侧。

与此同时，随着全球首个零碳码头智慧绿色能源系统在天津港成功并网，天津港集团为世界港口智能化升级和低碳发展提供新样本。

实际上，为了实现码头的零碳排放，天津港集团可谓多措并举。天津港集团科信设施部总经理王轩告诉记者，目前码头的用电负荷，无论是装卸设备、水平运输设备，还是生产辅助设备全部电力驱动。同步建设的与码头能耗相匹配的绿色能源供给系统，风机与光伏的年发电量可完全覆盖码头的生产设备用电量。

特别是，集成创新优势，零碳码头建设、运行充满“绿色基因”。目前，C段智能化集装箱码头共有3个20万吨级泊位，实现了真正基于AI的智能水平运输管理系统、车路协同的超L4级无人驾驶、“5G+北斗”融合创新全场景泛在智能以及码头运营全过程零碳排放的全领域深度融合。能源消耗百分百来源于“风光储荷一体化”系统，采用先进能源监测技术，对码头各类能源消耗进行实时统计分析。以先进的作业工艺为突破，将传统装卸工艺与自动化作业完美结合，能耗较传统自动化集装箱码头下降17%，率先实现在能源生产和消耗两侧的二氧化碳“零排放”。

在并网仪式上，天津港集团与国网天津市电力公司签署《共同推动智慧绿色港口建设合作协议》。双方将紧密结合港口发展实际和电力行业特点，立足能源资源禀赋，充分发挥区域优势，挖掘特色亮点，从“源”侧推动清洁低碳供能、“网”侧构建现代智慧港口电网、“荷”侧助力灵活高效用能、“储”侧加快多元储能应用四个维度，全力打造“零碳码头、零碳港区、零碳港口”示范区。

同时，天津港集团与中远海运天津公司签署《战略合作协议》。双方将建立全面、长期、可持续发展的战略合作伙伴关系，充分发挥各自优势，共同建立健全多能源互补、能源管控体系，促进资源优化配置，加快天津港智慧港口及绿色港口建设项目落地。

天津港集团相关负责人表示，近年来，天津港集团牢记嘱托，快马加鞭，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，一次又一次在领跑全球港口智慧升级进程中实现重大突破。同时，天津港集团牢固树立绿色发展理念，全面落实国家“双碳”目标，全力打造以人为本、安全健康、环境友好的绿色港口，超前系统谋划零碳码头建设路径。

“十四五”期间，天津港集团将加快运输结构调整，提升能源保障能力，加大清洁能源供应，提高设施低碳水平，推进创新技术应用，形成全港区“风、光、储、氢”等多源融合自洽能源系统。同时，以零碳码头为起点，以能源结构智慧绿色转型为抓手，全力推动零碳港区和零碳港口建设，争做“碳中和”的先行者、排头兵，为更好落实“双碳”目标，服务交通强国、海洋强国战略实施，加快构建新发展格局作出新的更大贡献。