20辆崭新的大红色华菱汉马新能源电动重型卡车一字儿排开，整整齐齐地排列在新天钢集团天钢公司办公楼前，整装待发，让宽敞的厂院一下子拥挤起来，也热闹喜庆起来。

司机师傅高德城站在新车旁边，对自己每天相伴、拥有了4年的“坐骑”升级换代很是激动。“我主要负责开重型卡车进行天钢公司场院内的原材料、成品的倒运，过去用的是汽油，时常低速驾驶、怠速运转，耗油量大不说，还污染环境。现在好了，卡车充电45分钟，差不多就可以支撑一个班的运转。往大了说，节能减排，利国利民；往小了说，我自己不需要常年与汽车尾气相伴，对身体也有好处，所以相当高兴。”高德城师傅说。

目前每天在天钢公司场院内进行倒运的大卡车有110辆左右，天钢公司负责此次电动重卡采购的部长李茂告诉记者，年底前，剩下的90余辆车也要全部更换为新能源电动重卡。

“虽然电动重卡的售价比燃油车贵一倍，但比较充电与燃油的费用，相同的往返趟数，电车花费仅是燃油车的一半左右，我们每个月可以省下的油钱就达到20万元。另外，电车的保养更便宜，每年节省的汽车维修费用也不少。”李茂说。

支撑新天钢拿出近亿元淘汰110辆旧车、购置新能源电动重卡的，是实力，更是情怀。“新天钢集团旗下天钢公司和联合特钢公司正在筹备申报国家3A级景区，天钢公司还将在年内争创环保A类企业，我们立志把企业打造成为行业内环保标杆示范单位。”新天钢集团执行总裁阚永海在昨天的电动重卡投运启动仪式上说。

市场数据显示，一辆华菱汉马牌纯电重卡年平均行驶里程约10万公里，相比传统燃油车型，每年减少燃油消耗约4万升，一年碳减排约105吨。此次新天钢集团采购的纯电重卡全部用于厂内倒运，在这一特殊应用场景中，车辆频繁启停，传统内燃机的利用效率大大降低，而电动机却几乎不受影响，更凸显出纯电重卡的环保特性。

购置百辆新能源电动重卡，是新天钢集团坚持绿色高质量发展的一个侧面。目前，新天钢集团制定了早于行业一年完成碳达峰、2050年力争实现碳中和的低碳发展目标。为实现这个目标，除了强化冶金全过程节能管理、加强碳排放源头管控外，还开始布局氢还原，构建太阳能、风能多元化清洁能源供应体系。

“今年年内，我们将继续推动天钢联合集疏港电车运输、天钢公司氢能源运输等重点清洁运输项目。目前，新天钢集团已经完成和拟建的节能低碳治理项目200余项，总投资50余亿元。”阚永海介绍说。（记者 吴巧君）