津滨网讯（记者 韩乐扬）近年来，滨海公交持续优化公交线网，合理调配公交资源，2020年以来累计新开3条公交线路，并对33条公交线路进行裁弯取直、优化调整，将公交线路的平均非直线系数由两年前的1.96降至1.88。目前，滨海公交集团管理的公交线路达131条，公交线路总长度为3418.25公里，在滨城核心区的公交线网密度达2.53公里每平方公里，500米站点覆盖率达90%，均比2019年末有显著提升。

针对解放路、和平路、河北路等繁华商圈周边的拥堵问题，滨海公交主动将135路、136路、515路等5条线路的始发站由塘沽中心站迁移至外滩和平路站，在不影响乘客乘车的基础上尽量避开拥堵路段。同时，对于因地铁施工造成的云山道、新北公路等路段的拥堵问题，及时调整113路、932路、934路、502路、122路的线路走向与设站，将拥堵对公交运营的影响降至最低。为配合滨海—中关村科技园进一步优化营商环境，滨海公交开通了955路和519路专线，实现了滨海—中关村科技园与轻轨站、滨海高铁站及经开区管委会的公交通达，极大方便了市民到经开区工作和生活。同时，为方便新冠病毒疫苗生产企业康希诺生物公司职工上下班通勤，滨海公交还将126路延伸至康希诺生物公司，该公司职工乘坐126路即可换乘轻轨9号线。

针对南部片区的开发建设，随着港东三道公交站投运，滨海公交将523路、545路、548路等10条线路进行了优化调整，加强了对港东新城的公交配套保障。同时将974路提升为由大港油田直通滨海高铁站的公交快线，将单程运营时间缩短了20分钟，实现了南部片区及油田地区至高铁滨海站的快速通达。

针对北部片区各大旅游景区的开发建设，滨海公交积极采取跟进式的公交配套保障措施，及时将公交线路延伸至国家海洋博物馆、妈祖文化园等景区。目前已将位于东海路的公交、轻轨换乘站打造为面向北部片区旅游景区的公交枢纽站，由轻轨下车的乘客可在此站换乘127路、935路、旅游专线2路等公交线路前往北塘古镇、泰达航母主题公园、东疆湾沙滩景区、国家海洋博物馆、水魔方水上游乐场、妈祖文化园等景区。

为了充分发挥现有智能调度系统的优势，提高公交线路的运营效率，灵活调配公交运力，滨海公交自2020年起推行区域远程集中调度，目前已有63条公交线路的调度人员进驻调度指挥中心。对于客流较大的骨干线路，大力增配运力，加密行车间隔，并根据各线路的客流特点分时段开设区间车、通勤车、大站快车，满足乘客多样化的出行需求。为了促进滨城夜间经济发展，滨海公交主动延长了816路等途经各大夜市公交线路的运营时间。同时，积极与第三方开展支付合作，推进智能客票支付应用，目前所有公交线路均已实现支付宝、微信、银联云闪付等智能支付功能。

为了进一步提高公交运营的安全系数，滨海公交自2020年8月起搭建智能安全管控平台，对公交一线的安全运营情况进行远程智能监管。现有353部公交车配备了AI主动安全一体机（防疲劳、防轨道偏离、防碰撞）、360°电子后视镜、危险品检测仪、驾驶员身份识别（行为分析）装置，可实现对危险驾驶行为、易燃易爆物品、车辆机械故障、驾驶观测盲区等安全隐患的有效预警防范。同时，滨海公交已将智能安全设备列入新车采购的标配项目，今后所有新购车辆都将纳入到智能安全管控平台的监管范畴。

今后，在线网优化上，滨海公交将把重点放在服务于周边大型居住区和公共服务场所上，让线路尽可能延伸进区域的内部或周边，实现线路与区域紧密融合。同时，还将加强线路站点设置的合理性，方便老百姓就近乘车，吸引客流。另一方面将进一步优化线路接驳，引导百姓换乘。此外，还将结合不同区域的出行特点，进一步优化区域线网结构，提升线网效率。通过公交需求调研、客流调查，摸索出区域客流规律，针对存在的问题，制定出优化方案，推动落实。主动对接滨海新区各功能区，为新区建设配套更加完善的基础设施，助力优化营商环境。（滨海公交集团供图）