逐梦深蓝33载 守护海上安全

​——记东疆海事局三级高级主办刘和强

■ 记者 范炳菲 报道 受访人供图

刘和强

近日，2024年第四季度“天津好人榜”名单公布，东疆海事局三级高级主办刘和强获得敬业奉献“天津好人”称号。33年来，刘和强始终坚守海上安全工作一线，参与无数次急难险重任务，曾获得天津市劳动模范、天津市五一劳动奖章等荣誉。他以实际行动践行职责，成为海上安全的守护者。“获得此项荣誉让我感觉很荣幸，这也增强了我的责任感和使命感。我将在工作中不断前行，以更优异的成绩回馈社会。”刘和强说。

海上搜救应急的“急先锋”

提到应急抢险，刘和强有说不完的故事。有一次，在曹妃甸附近执行搜救任务的“海巡0204”轮机舱内右尾轴海水冷却管突然爆裂，海水喷射而入，水漫机舱，船舶面临失去动力的危险。要在短时间内封堵破裂口，看似一项无法完成的任务。这时，作为轮机长的刘和强顾不上满身满脸的海水，趴在地板上，顶着5米高水柱喷射形成的巨大水压，忍着海水冲击在身上的刺骨冰冷，将上半个身子挤进两条水管的空隙，用双手摸索出破损口的形状和大小，用砂轮把木头打磨成楔子，奋力堵住出水口，再用喉箍和胶皮缠上防水胶布进行封堵。他凭借丰富的经验和应急处置能力，最终排除了险情，避免了海巡船失去动力漂航的风险。

这样的事刘和强经历过无数次。在2018年2月28日天津港南锚地翻扣船舶应急处置中，他带队在海上现场指挥一个月的连续奋战，于沉船打捞后第一时间用绳索把自己吊下机舱，在油污和齐膝深的水中完成现场勘查工作。长年的应急工作让他无论夜晚睡得多沉，只要一起风就会醒，检查一下手机是否为开机状态。他常说：“我们面对的是生命，怎敢有丝毫懈怠？我们能做的就是快一点、再快一点！”

奋楫争先的“领头雁”

刘和强积极推进单船执法一体化，打通自有船员与执法人员的职责间隔，建立双向培训通道，推动自有船员队伍向“能操船、懂执法、善管理”转型，设计形成了一套自己的海巡船艇管理模式，以标准化（S）工作流程为基础、以信息化（I）技术为支撑、以常态化（N）安全运行体系为保障，时刻为海上应急事件处置做好准备（E），这就是“SINE船舶管理模式”。

2017年，刘和强创新提出“辖区可视化监管”建设思路，为建设船舶微波网络，他爬上足足60米高的雷达塔、攀到40米高的楼顶，足迹从南到北遍布天津辖区153公里海岸线。他开创了一片新天地，打通了海上信息传输“断头路”，真正建立了一条传输距离60公里、带宽100兆的“海上网络高速公路”，实现巡航全过程实时回传。指挥中心能够凭借这些“眼睛”掌控全局，真正意义上实现了陆地对海上现场看得见、听得到、摸得着的状态。

创新求进的“先行者”

刘和强带领团队自主研发构建了一整套船舶管理系统，建立起6本手册、10项标准、17种文书台账、24个程序、76项考核项目、134项安全检查项目，使良好的船容船貌和船舶运行状态成为常态，使船艇随时可用、箭不离弦，在船艇管用养修上走在了海事系统前列。刘和强通过对日常船舶工作的观察和对其他领域的调查研究，潜心研发了一套集防眩晕练习、平衡力练习、登轮练习等于一体的实操训练方法，并在监管基地规划设计了一片专门的实操训练区，攀岩绳、救助网、软梯等训练项目应有尽有。其中由刘和强亲自操刀设计的“登轮训练”设施，于2020年9月25日取得《实用新型专利证书》。