国家综合货运枢纽补链强链政策助力绿色智慧港口建设

​40台新能源车投入矿石码头接卸作业

新购置的新能源车

截至目前，天津港已累计投用清洁能源车辆194台、自动化门机10台、电动正面吊5台，用于码头前沿至堆场及铁路道线间铁矿石短驳运输、堆场及码头作业接卸等，进一步提升港口清洁能源作业比例，预计每年可减少二氧化碳排放约1.3万吨、减少柴油消耗约4200吨

记者从市交通运输委获悉，日前，在天津港远航矿石码头，我市国家综合货运枢纽补链强链政策支持购置的新一批40台新能源车正式投入接卸作业。同时，为保障新能源自卸车运营需求、提高作业效率，天津港远航国际矿石码头有限公司提前筹划并增建便捷充电基站，保障新能源车经济、环保、高效生产。这标志着我市国家综合货运枢纽补链强链政策在助力绿色智慧港口建设方面迈出了更加坚实的一步。

2022年，我市入选国家综合货运枢纽补链强链城市。在市交通运输委、市财政局牵头组织下，我市着力推动天津港绿色低碳设备转型升级，对符合条件的绿色清洁设备给予40%的中央财政补助。在政策鼓励下，港口企业积极采用清洁能源设备。截至目前，天津港已累计投用清洁能源车辆194台、自动化门机10台、电动正面吊5台，用于码头前沿至堆场及铁路道线间铁矿石短驳运输、堆场及码头作业接卸等，进一步提升港口清洁能源作业比例，预计每年可减少二氧化碳排放约1.3万吨、减少柴油消耗约4200吨，具有显著的经济效益、环保效益和社会效益。

据悉，下一步，我市将持续高位推进国家综合货运枢纽补链强链建设，有力支撑产业链供应链安全高效运行，助力港产城融合发展，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”作出更大的贡献。 记者 战旗 摄影报道