天津港、全産業チェーン連動の生産再開を促進

稿源:津浜網   编辑:刘洁珊   2020-04-21 09:19

▲ 天津港太平洋国際コンテナ埠頭 通信員 李四航 撮影

  ■ 天津港は感染症対策を油断せずに、着実に展開すると同時に、陸地企業の生産再開と対外貿易の輸出のために有利な条件を作りあげ、国際産業チェーン、サプライチェーンの円滑な運行を保障する。

  ■ 今年末までの内陸企業の輸出入コンテナ関連費用と環渤海内支線コンテナ関連費用を減免し、「本船渡し」「港着直装」の作業パターンを深め、港作業効率と総合サービスレベルをさらに向上させる。

  港は経済発展のバロメーターであり、生産再開を秩序よく推進し、グローバル産業チェーンのサプライチェーンの安定を維持するなどの面において、非常に重要な役割を果たしている。北中国最大の総合港である天津港は、疫病の輸入を厳重に防いだ上で、港の中枢としての保障と促進役割を十分に発揮し、産業循環、市場循環と経済社会循環の「先行官」として活動し、一連の費用削減・効果向上のサービス措置を打ち出し、全産業チェーンの連動による生産再開を支援している。

  物流運輸の順調を保障

  先日、華北地区の電子製品、薬品、肥料を乗せたコンテナ船が天津港からホーチミン市に向かった。これは今年の天津港グループが開発した「21世紀の海上シルクロード」の新しい航路である。これにより、天津港コンテナ航路は130条に達し、対外サービスが影響する国際資源配置の中枢的な役割はさらに強化された。

  「新しい航路の開通は従来の直航力不足の問題を直接に解決しました。貨物が港で船舶を待つ時間も減らしました。企業は2日間の全行程の運送時間を節約して、5%の物流総合コストを削減して、生産再開のために強力剤を注射しました。」と天津銀龍グループの関係責任者が述べた。

  天津港は国家の重要な戦略資源である、毎月、約550便の船がここを出て、世界の200以上の国と地区にある800以上の港と貿易関係を維持している。感染症の下で、天津港グループは自発的に「先行官」になり、「大動脈」を通じさせ、「微循環」を開通している。

  海上支援通路を構築し、輸出入をサポートするほか、陸上は「シルクロード経済帯」サービスエリアの経済発展にもハイライトが数多く現れている。クロスボーダー日本自動車が天津港で列車に積まれてモンゴル国に送られたり、外国貿易の長城自動車が南米に輸出されたり、内モンゴルの赤峰から天津までの鉄道コンテナ列車が「港着直装」でヨーロッパに輸出されたりする…天津港は感染症対策を油断せずに、着実に展開すると同時に、陸地企業の生産再開と対外貿易の輸出のために有利な条件を作りあげ、国際産業チェーン、サプライチェーンの円滑な運行を保障している。

  費用減免・効果向上で企業にサービスを提供

  港作業が効率的かどうかは、外資外貿企業の生産再開に重要な影響を与えている。天津港太平洋国際コンテナ埠頭では、20時間も徹夜して奮闘した後、コンテナを乗せた「中遠海運いて座」貨物船がゆっくりと旅立ち、天津港のスタッフは泊効率226箱/時間の実績でこの航路が天津港での作業記録を再び更新させ、「天津港効率」を作り出した。

  「私たちは船舶の寄港から、作業、出港までの時間軸を整理し、各環節の時間を圧縮させ、港の運行効率とサービス水準を大幅に向上させました。」と天津港株式会社業務部副社長の孟慶柱氏が言った。

  先日、中国が自主的に設計した最大コンテナ船である「中遠海運星雲」に載せていた機首、胴体、水平尾翼を含む6つのエアバスの大型部品が安全で、効率的に着地したことにより、天津港は「欠陥ゼロ」で500機の荷下ろしを記録した。感染症が発生して以来、天津港グループはすでにエアバスの大型部品を15機荷下ろし、大型飛行機などの航空宇宙企業の生産再開に最も暖かいサービスを提供し、グローバルサプライチェーンにおける重要な影響力を持つ先導的企業の物流輸送の安定を維持した。

  生産再開の全面的な推進に伴い、天津港グループもグリーンチャンネルを開通した。エアバス、長城自動車、ボマイコなどの重点企業の原料物資に対しては、船積みから引き続きダイナミックな情報を把握し、それぞれ航路、バース、作業と運送の面で優先的な措置を実施し、事前に介入し、産業循環を円滑している。

  また、企業の負担を軽減し、生産再開を支援するために、天津港グループは一連の費用減免・効果向上のサービスを提供している。例えば、今年末までの内陸企業の輸出入コンテナ関連費用と環渤海内支線コンテナ関連費用を減免し、「本船渡し」「港着直装」の作業パターンを深め、港作業効率と総合サービスレベルをさらに向上させる。記者 趙賢鈺


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